Die Autos Audi haben das System der elektrischen Ausrüstung mit der Arbeitsanstrengung 12 W.Elektrooborudowanijes es ist nach dem eindrähtigen Schema – die negativen Schlussfolgerungen der Quellen erfüllt und der Konsumenten der Elektroenergie sind mit der Karosserie des Autos verbunden, die die Funktion der zweiten Leitung erfüllt. Eine Ernährung aller Leuchtgeräte und der elektrischen Anlagen verwirklicht sich von der Batterie des bleiern-säurehaltigen Typs, podsarjaschajemoj vom Generator des Wechselstromes.

Die gegenwärtige Abteilung ist der Beschreibung der Prozeduren der Bedienung und der Reparatur einiger Elemente des Systems der elektrischen Bordausrüstung gewidmet. Außerdem sind die Prozeduren der Diagnostik der Defekte der elektrischen Ausrüstung der allgemeinen Ordnung betrachtet.

Auf Audi wird die Einrichtung Controller Area Network (CAN) festgestellt. Es vereinigt die abgesonderten Geräte der Verwaltung ins allgemeine Schema (den Reifen der Daten), was die folgenden Vorteile gibt: die schnelle Sendung der Daten von einem Gerät zu anderem, die Einsparung der Stelle auf Kosten von der Anwendung der kleinen Zahlungen und der Details, die Kürzung der Anzahl der Sensoren auf Kosten von ihrer Vielseitigkeit.

Anstelle des abgesonderten Schaffners für jedes Signal werden nur zwei allgemeine Leitungen verwendet, was gleichzeitig zulässt, die Informationen über den Zustand der Mehrheit der Geräte und der Sensoren zu bekommen, dabei die abgesonderten Kippschalter und die Umschaltern nicht verwendend.

Der Reifen CAN bekommend, fixiert die wichtigen Informationen (zum Beispiel, über den Defekt), sie im Gedächtnis.

Bei der Reparatur der elektrischen Ausrüstung und des Stromversorgungssystemes des Motors schalten Sie die Leitung von der Klemme «–» der Batterie aus.

Beim Ersatz der Schutzvorrichtungen wird es verboten, die Schraubenzieher und das metallische Instrument zu verwenden, da es zum Kurzschluss in den Ketten der elektrischen Ausrüstung bringen kann.

Es wird verboten, den Kommutator der Zündung und die Batterie auf dem arbeitenden Motor auszuschalten, da es zum Ausfall des Reglers der Anstrengung und der Elemente der elektronischen Ausrüstung des Autos bringen wird.

Bei der Prüfung der Ketten der elektrischen Ausrüstung wird es verboten, auf "die Masse" der Leitung (zu schließen die Intaktheit der Ketten "auf den Funken zu prüfen»), da es zum Ausfall der Elemente der elektrischen Ausrüstung bringen kann.

Es wird sogar kurzzeitig verboten, die Schlussfolgerung "die 30" Generatoren mit "der Masse" zu verbinden (die Arbeit des Generators "auf den Funken zu prüfen»), da es zum Ausfall der Dioden wyprjamitelnogo des Blocks des Generators bringen wird. Den Generator auf dem Auto prüfen es kann nur vom Voltmeter und dem Ampermeter. Zur Vermeidung des Ausfalls der Dioden wird es wyprjamitelnogo des Blocks verboten, sie megommetrom oder der Kontrolllampe zu prüfen, die von der Anstrengung mehr 12 In genährt wird, sowie, von solchen Geräten der Kette der elektrischen Ausrüstung auf dem Auto ohne Abschalten der Leitungen vom Generator zu prüfen. Den Widerstand die Isolierung des Wickelns statora des Generators von der erhöhten Anstrengung zu prüfen es ist auf dem Generator, der vom Auto abgenommen ist, bei ausgeschaltet von wyprjamitelnogo des Blocks die Schlussfolgerungen des Wickelns statora notwendig.

Bei der Durchführung der Elektroschweissarbeiten auf dem Auto muss man die Leitungen von den Klemmen der Batterie und des Generators ausschalten.

Betreffen Sie die Elemente der Zündanlage und der Hochspannungsleitungen auf dem arbeitenden Motor nicht.

Legen Sie die Leitung der niedrigen und hohen Anstrengung in einem Geflecht nicht an.

Bei der Nachladung der Batterie auf dem Auto mit Hilfe des Ladegeräts schalten Sie die Leitungen von den Klemmen der Batterie aus.

Die Prüfungen des Vorhandenseins der Betriebsspannung werden im Falle des Verstoßes des Funktionierens der elektrischen Kette erzeugt. Schließen Sie eine der Leitungen testera der elektrischen Ketten oder an den negativen Pol der Batterie, oder zu gut sasemlennoj dem Punkt der Karosserie des Autos an. Andere Leitung testera schließen Sie an die Klemme des elektrischen Steckers der testbaren Kette, bevorzugt nächst an der Batterie oder der Schutzvorrichtung an. Wenn die Kontrolllampe testera aufflammt, ist die Betriebsspannung dem gegebenen Abschnitt der Kette anwesend, was die Intaktheit der Kette zwischen dem vorliegenden Punkt der Kette und der Batterie bestätigt. Auf die gleiche Weise fortwirkend, untersuchen Sie den bleibenden Teil der Kette. Das Entdecken der Abwesenheit der Betriebsspannung sagt über das Vorhandensein des Defektes zwischen dem vorliegenden Punkt der Kette und letzt geprüft früher (wo war die Betriebsspannung anwesend). Meistens, ein Grund der Absage ist die Abschwächung der elektrischen Stecker und der Verstoß der Qualität der Kontakte (die Oxydierung).

Eine der Methoden der Suche des Kurzschlusses ist die Extraktion der Schutzvorrichtung und der Anschluss anstelle seiner der Lampe-probnika oder des Voltmeters. Die Anstrengung in der Kette soll fehlen. podergajte die Leitung, die Lampe-probnikom beobachtend. Wenn die Lampe beginnt, zu blinzeln, gibt es irgendwo im gegebenen Geflecht der Leitungen den Schluss auf die Masse, möglich herbeigerufen vom Abwischen der Isolierung der Leitungen. Die ähnliche Prüfung kann für jede der Komponenten der elektrischen Kette mittels des Einschlusses der entsprechenden Schalter erzeugt sein.

Die vorliegende Prüfung wird zwecks der Bestimmung der Zuverlässigkeit der Erdung des Elementes der Kette erzeugt. Schalten Sie die Batterie ab und schließen Sie eine der Leitungen der die unabhängige Stromquelle habenden Lampe-probnika zu wissentlich gut sasemlennoj dem Punkt an. Andere Leitung der Lampe schließen Sie an das testbare Geflecht der Leitung oder die Klemme des elektrischen Steckers an. Wenn die Lampe aufflammt, die Erdung in der Ordnung (und umgekehrt).

Die Prüfung wird zwecks der Aufspürung der Abhänge der elektrischen Kette Nach der Abschaltung einer Ernährung der Kontur erzeugt prüfen Sie es mit Hilfe der Lampe-probnika, ausgestattet von der unabhängigen Stromquelle. Schließen Sie die Leitungen probnika an beide Enden der Kette an, wenn die Kontrolllampe aufflammt, der Abhang in der Kette fehlt. Wenn die Lampe nicht aufflammt, so zeugt es vom Vorhandensein in der Kette des Abhangs. In der ähnlichen Weise ist es möglich prüfen Sie und die Intaktheit des Schalters, probnik zu seinen Klemmen angeschaltet. Beim Übersetzen soll des Schalters in die Lage "Wkl" die Lampe probnika aufflammen.

Bei der Diagnostik des Verdächtigten auf das Vorhandensein des Abhangs des Grundstücks der elektrischen Kette zeigt es sich ziemlich kompliziert, da die Besichtigung der Klemmen auf das Vorhandensein der Korrosion oder des Verstoßes der Qualität ihrer Kontakte erschwert ist, in der Art der Beschränktheit des Zuganges auf ihn (optisch, den Grund des Defektes aufzudecken gewöhnlich sind die Klemmen vom Körper des elektrischen Steckers geschlossen). Heftig die Zuckungen des Körpers des Steckers auf dem Sensor oder des Geflechtes seiner Leitungen für viele Fälle bringt zur Wiederherstellung des Kontaktes. Vergessen Sie es bei den Versuchen der Lokalisation des Grundes der Absage verdächtigt auf das Vorhandensein des Abhangs der Kette nicht. Die instabil entstehenden Absagen können vom Grund die Oxydierung der Klemmen oder den Verstoß der Qualität der Kontakte haben.

Die Diagnostik der Defekte der elektrischen Ketten stellt die schwer lösbare Aufgabe vorbehaltlich jener deutlicher Vorstellung nicht dar, dass der Strom zu allen Konsumenten (die Lampe, den Elektromotor u.ä.) von der Batterie nach den Leitungen durch die Schalter, das Relais, die Schutzvorrichtungen, die schmelzbaren Einschübe handelt, und dann kehrt in die Batterie durch die Masse der Karosserie des Autos zurück. Beliebige Probleme, die mit der Absage der elektrischen Ausrüstung verbunden sind können vom Grund nur die Unterbrechungen der Abgabe auf ihnen des Stromes von der Batterie oder seiner Rückgabe in sie haben.

Der Schutz der elektrischen Ketten des Autos vor dem Kurzschluss wird mit der Anwendung der Gesamtheit der Schutzvorrichtungen, der Unterbrecher der Ketten und der schmelzbaren Einschübe gewährleistet. Die verbrennende Schutzvorrichtung ist es leicht, von intakt mittels der Besichtigung seines durchsichtigen Plastkörpers zu unterscheiden. Aufmerksam schauen Sie die Schutzvorrichtung für seine Aufspürung peregoranija an. Wenn die Schutzvorrichtung normal äußerlich aussieht, aber sind die Verdächtigungen auf seinen Defekt erhalten geblieben, erzeugen Sie die Prüfung der Leitungsfähigkeit zwischen den Messerklemmen, die aus seinem Körper auftreten.

Beim Ersatz der Schutzvorrichtungen folgen Sie auf die Übereinstimmung des Nominalwertes der neuen Schutzvorrichtung dem Nominalwert des Alten. Berechnet auf verschiedene Kraft des Stromes können die Schutzvorrichtungen identisch äußerlich aussehen, deshalb die besondere Aufmerksamkeit ist nötig es der Markierung zuzuteilen. Der Ersatz der verbrennenden Schutzvorrichtung auf berechnet auf kleiner – und besonders groß – die Kraft des Stromes ist unerwünscht. Jede elektrische Kette braucht verschiedene Stufe des Schutzes. Sie folgen darauf, dass die Markierung auf dem Körper der Schutzvorrichtung der Kraft des Stromes entspricht, auf die die entsprechende Kette berechnet ist. Wenn die ersetzte Schutzvorrichtung sofort durchbrennt, nicht wird seinen Ersatz vernunftmäßig fortsetzen. Vor allem, es ist nötig an den Tag zu bringen und entfernen Sie seinen Grund peregoranija. Meistens zeigt sich dieser der Kurzschluss in der elektrischen Kette, herbeigerufen vom Abhang oder der Beschädigung der Isolierung der Leitung.

Der Schutz einiger elektrischer Ketten verwirklicht sich mittels des Einschlusses in ihnen der schmelzbaren Einschübe. Die Einschübe werden für den Schutz der Ketten, nicht ausgestattet von den Schutzvorrichtungen, solcher wie die Kette der Zündanlage gewöhnlich verwendet.

Die schmelzbaren Einschübe sind den Schutzvorrichtungen ähnlich im Sinne, dass sich ihr Ausgang außer Betrieb (oplawlenije) optisch leicht klärt.

Für den Ersatz mit der Schmelzung des Einschubes schalten Sie die negative Leitung von der Batterie aus. Ziehen Sie den verbrennenden Einschub heraus und stellen Sie auf ihre Stelle die Neue fest. Vor dem Ersatz des Einschubes bemühen Sie sich unbedingt, den Grund der Überlastung, die den Ausgang des Einschubes außer Betrieb herbeirief zu bestimmen.

Die thermischen Relais dienen für den Schutz solcher Komponenten, wie die elektrischen Antriebe der Scheibenheber, der Schlösser der Türen und der Regulierung der Lage der Scheinwerfer (der Elektrokorrektoren). Einige den Unterbrecher der Ketten sind im Montageblock bestimmt. Die Rückgabe der thermischen Relais in den Ausgangszustand auf einigen Modellen verwirklicht sich automatisch, d.h. beim Entstehen der Überlastung in der Kette wird das thermische Relais, dann, nach dem Abkühlen augenblicklich abgestellt, kehrt in den Ausgangszustand zurück. Wenn der Rückgabe der Kontur in die Arbeitslage nicht geschieht, ist nötig es sofort seine Prüfung zu erzeugen. Das normale Funktionieren des thermischen Relais bestätigt die Intaktheit der Kontur. Einige den Unterbrecher sind von den Schaltflächen für die Handzwangsrückgabe in den Ausgangszustand ausgestattet.