2.2.4. Die Prüfung der Spannung und des Vorhandenseins der Beschädigungen (V6 TDI), die Regulierung der Spannung des gezahnten Riemens des Antriebes TNWD
Nehmen Sie den Schutzdeckel des Motors ab.
Nehmen Sie den oberen Schutz des gezahnten Riemens ab.
Prüfen Sie den Zustand des gezahnten Riemens hinsichtlich des Vorhandenseins darauf der folgenden Beschädigungen:
– Die Risse, die querlaufenden Brüche;
– Die Schichtung (das Skelett des Riemens, kordschnur);
– Die Leistung des Skelettes des Riemens;
– istrepannost kordschnura;
– Die oberflächlichen Risse (die Plastikdeckungen);
– Das Vorhandensein der Spuren des Öls und des Schmierens.
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DIE AUFMERKSAMKEIT
Die aufgedeckten Beschädigungen unterliegen der obligatorischen Beseitigung.
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Prüfen Sie die Spannung des gezahnten Riemens der Pumpe TNWD.
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Die Abb. 2.8. Die Zeichen der Spannung des gezahnten Riemens
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Ist 1 scharf und 2 sollen sich hingegen einander (die Abb. 2.8) befinden.
Wenn die Zeichen nicht übereinstimmen, spannen Sie den gezahnten Riemen.
Die Ablass und das Auspumpen motrnogo die Öle, der Ersatz des fetten Filters
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DIE AUFMERKSAMKEIT
Auf den abgesonderten Modifikationen des Motors wird das Auspumpen des Öls verboten.
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DIE ANMERKUNG
Den Ersatz des Öls führen Sie bei seiner Betriebstemperatur durch.
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4-zil. Die Benzinmotoren
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Die Abb. 2.9. Der Körper des fetten Filters
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Schwächen Sie den fetten Filter mit Hilfe des Schlüssels für die Abnahme des Filters oder natjaschnoj die Bande (die Abb. 2.9).
Nehmen Sie den fetten Filter ab.
Beachten Sie die Hinweise nach der Anlage des fetten Filters.
Drehen Sie den Ausflußbolzen los oder pumpen Sie das motorische Öl aus.
Reinigen Sie die Oberfläche des Filters, die zum Motor angrenzt.
Ein wenig ölen Sie die Gummiverlegung ein.
Einschrauben Sie und ziehen Sie den neuen Filter fest.
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Die Abb. 2.10. Die Schläuche des fetten Heizkörpers
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DIE AUFMERKSAMKEIT
Nach dem Ersatz der Patrone des fetten Filters prüfen Sie die Passierbarkeit der Schläuche vom fetten Heizkörper zu den konstruktiven Randelementen, korrigieren Sie die Lage des fetten Heizkörpers (die Abb. 2.10) falls notwendig.
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Schrauben Sie den Ausflußbolzen mit der neuen Ringverdichtung zu.
Überfluten Sie das motorische Öl.
Der Moment des Zuges: der Ausflußbolzen, 4-zil. Die Benzinmotoren – 30 N·m
Die Motoren mit dem Turbogebläse OG
Beim ersten Start des Motors nach dem Ersatz des motorischen Öls und des fetten Filters, berücksichtigen Sie die untenangeführten Faktoren.
Bis in der Kombination der Geräte die Kontrolllampe des Drucks des Öls brennt, soll der Motor nur auf den unbelasteten Wendungen arbeiten. Fügen Sie das Gas nicht hinzu. Die Hinzufügung des Gases kann die Beschädigung oder den Ausfall des Turbogebläses verursachen.
Nur, nachdem die Kontrolllampe erlöschen wird, es wird der notwendige Druck des Öls erreicht und man kann das Gas hinzufügen.
6-zil. Die Benzinmotoren BBJ und ASN
Schwächen Sie den fetten Filter mit der Hilfe natjaschnoj die Bande.
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Die Abb. 2.11. Der Körper des fetten Filters
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Nehmen Sie den fetten Filter (die Abb. 2.11) ab.
Beachten Sie die Hinweise nach der Anlage des fetten Filters.
Okrutite den Ausflußbolzen oder pumpen Sie das motorische Öl aus.
Reinigen Sie die Oberfläche des Filters, die zum Motor angrenzt.
Ein wenig ölen Sie die Gummiverlegung ein.
Einschrauben Sie und ziehen Sie den neuen Filter fest.
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DIE AUFMERKSAMKEIT
Nach dem Ersatz der Patrone des fetten Filters prüfen Sie die Passierbarkeit der Schläuche vom fetten Heizkörper zu den konstruktiven Randelementen, korrigieren Sie die Lage des fetten Heizkörpers (die Abb. 2.10) falls notwendig.
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Schrauben Sie den Ausflußbolzen mit der neuen Ringverdichtung ein.
Überfluten Sie das motorische Öl.
Der Moment des Zuges: der Ausflußbolzen, 6-zil. Die Benzinmotoren – 30 N·m
Die Motoren mit dem Turbogebläse OG
Beim ersten Start des Motors nach dem Ersatz des motorischen Öls und des fetten Filters, berücksichtigen Sie die untenangeführten Faktoren.
Bis in der Kombination der Geräte die Kontrolllampe des Drucks des Öls brennt, soll der Motor nur auf den unbelasteten Wendungen arbeiten. Fügen Sie das Gas nicht hinzu. Die Hinzufügung des Gases kann die Beschädigung oder den Ausfall des Turbogebläses verursachen.
Nur, nachdem die Kontrolllampe erlöschen wird, es wird der notwendige Druck des Öls erreicht und man kann das Gas hinzufügen.
4-zil. Die Motoren FSI/TFSI
Nehmen Sie protiwoschumnuju die Isolierung ab.
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DIE ANMERKUNG
Vor der Abnahme des fetten Filters ziehen Sie von ihm das motorische Öl zusammen, um das Treffen des Öls auf den Motor und die Anbauelemente zu vermeiden.
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Die Abb. 2.12. Die Komponenten des fetten Filters
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Werden schutz- kolpatschok des Ventiles auf dem Grund 1 (die Abb. 2.12) abschrauben.
Den Schlauch mit dem Kugelkopf schalten Sie vom Adapter für den Ablass des Öls aus und schrauben Sie gewinde- den Bolzen ins Ventil auf dem Grund des Körpers des fetten Filters 2 bis zum leichten Widerstand ein.
Dann schalten Sie den Schlauch mit dem Kugelkopf zum Schnitzbolzen an und schrauben Sie den Adapter für den Ablass des Öls bis zum Anschlag ein, es wird der deutliche Nasenstüber des Ausflußventiles dabei hörbar sein.
Gestatten Sie, dem fetten Filter leer zu arbeiten.
Werden den Adapter für den Ablass des Öls abschrauben.
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Die Abb. 2.13. Das Ventil des fetten Filters
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Prüfen Sie die Übereinstimmung des Ventiles der 1 Lage, die auf der Zeichnung 2.13 und die Abwesenheit seiner Verkantung vorgeführt ist.
Schrauben Sie schutz- kolpatschok an.
Öffnen Sie den Körper des fetten Filters 2 mit Hilfe des Schlüssels für die Filter oder ersetzbar torzowoj die Köpfe SW 36, zum Beispiel, die Aufsätze SW 36, und nehmen Sie den fetten Filter ab.
Ersetzen Sie das filtrierende Element 4 und die Ringverdichtung 3 (die Abb. 2.12).
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Die Abb. 2.14. Der Servicevorsprung der Manschette
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Beachten Sie die Lage des Servicevorsprungs der Manschette (siehe den Zeiger auf der Zeichnung 2.14)
Reinigen Sie die Oberfläche des Filters, die zum Motor angrenzt.
Ein wenig ölen Sie die Gummiverlegung ein.
Die glatte Seite der Manschette soll nach draußen gewandt sein.
Einschrauben Sie und ziehen Sie den Körper des Filters fest.
Schrauben Sie den Ausflußbolzen mit der neuen Ringverdichtung ein.
Überfluten Sie das motorische Öl.
Der Moment des Zuges:
– Der fette Filter – 25+5 N·m;
– Der Ausflußbolzen – 30 N·m.
4-zil. Die Dieselmotoren TDI mit den Pumpen-Düsen
Nehmen Sie protiwoschumnuju die Isolierung ab.
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DIE ANMERKUNG
Bevor das motorische Öl zusammenzuziehen oder auszupumpen, schwächen Sie den Deckel damit das Öl aus dem Körper des fetten Filters frei folgen konnte.
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Schwächen Sie den Deckel 1 für den fetten Filter mit Hilfe des Schlüssels.
Schrauben Sie den Ausflußbolzen ab oder pumpen Sie das motorische Öl aus.
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Die Abb. 2.15. Die Komponenten des fetten Filters
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Ersetzen Sie die Ringverdichtung und das filtrierende Element (die Abb. 2.15).
Ziehen Sie den Deckel mit Hilfe des Schlüssels für die Abnahme des fetten Filters fest.
Schrauben Sie den Ausflußbolzen mit der neuen Ringverdichtung zu.
Überfluten Sie das motorische Öl.
Der Moment des Zuges:
– Der Ausflußbolzen – 30 N·m;
– Der Deckel – 25 N·m.
6-zil. Die Benzinmotoren 3.2 FSI
Nehmen Sie den Behälter 1 ab und, es fortzulegen.
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DIE ANMERKUNG
Bevor das motorische Öl zusammenzuziehen oder auszupumpen, schwächen Sie den Deckel damit das Öl aus dem Körper des fetten Filters frei folgen konnte.
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Die Abb. 2.16. Die Lage des fetten Filters
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Werden den Deckel des fetten Filters mit der Hilfe torzowoj die Köpfe 2 (die Abb. 2.16) abschrauben.
Reinigen Sie die angrenzenden Oberflächen des Deckels und des Körpers des fetten Filters.
Ersetzen Sie das filtrierende Element. 1.
Stellen Sie fest und ein wenig ölen Sie die Ringverdichtungen 2 ein.
Das filtrierende Element in den Deckel des fetten Filters einzustellen.
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Die Abb. 2.17. Die Komponenten des fetten Filters
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Stellen Sie den Deckel des fetten Filters 3 (die Abb. 2.17) fest.
Stellen Sie den Behälter fest.
Nehmen Sie protiwoschumnuju die Isolierung ab.
Öffnen Sie den Ausflußbolzen der fetten Schale oder pumpen Sie das motorische Öl aus.
Schließen Sie den Ausflußbolzen.
Überfluten Sie das motorische Öl.
Der Moment des Zuges:
– Der Deckel des fetten Filters – 25 N·m;
– Der Ausflußbolzen der fetten Schale – 30 N·m.
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DIE ANMERKUNG
Die Ringverdichtung für den Ausflußbolzen ist nicht vorgesehen.
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6-zil. Die Dieselmotoren TDI
Schwächen Sie den Deckel 1.
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DIE ANMERKUNG
Bevor das motorische Öl zusammenzuziehen oder auszupumpen, schwächen Sie den Deckel damit das Öl aus dem Körper des fetten Filters frei folgen konnte.
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Die Abb. 2.18. Die Komponenten des fetten Filters
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Ersetzen Sie die Ringverdichtungen 2 und das filtrierende Element 3 (die Abb. 2.18).
Mit Hilfe des Gerätes pumpen Sie das bleibende Öl aus dem Körper des Filters aus.
Drehen Sie den Ausflußbolzen los oder pumpen Sie das motorische Öl aus.
Schrauben Sie den Ausflußbolzen mit der neuen Ringverdichtung ein.
Ziehen Sie den Deckel 1 mit der Hilfe torzowoj die Köpfe fest.
Überfluten Sie das motorische Öl.
Die Momente des Zuges
8-zil. Die Benzinmotoren 4.2 MPI
Nehmen Sie den Deckel des Motors ab, sie nach oben geschlürft.
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Die Abb. 2.19. Der Deckel des fetten Filters
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Schwächen Sie den Deckel des fetten Filters mit der Hilfe torzowoj die Köpfe (die Abb. 2.19).
Nehmen Sie das filtrierende Element heraus.
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DIE ANMERKUNG
Bei der Extraktion des filtrierenden Elementes öffnet sich das Ventil und das Öl automatisch fließt in karter ab.
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Die Abb. 2.20. Die Komponenten des fetten Filters
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Ersetzen Sie die Ringverdichtungen 2 und das filtrierende Element 3 (die Abb. 2.20).
Ziehen Sie den Deckel fest.
Drehen Sie den Ausflußbolzen los oder pumpen Sie das motorische Öl aus.
Schrauben Sie den Ausflußbolzen mit der neuen Ringverdichtung ein.
Überfluten Sie das motorische Öl.
Der Moment des Zuges:
– Der Deckel des fetten Filters – 25 N·m;
– Der Ausflußbolzen – 50 N·m.
8-zil. Die Benzinmotoren 4.2 FSI (RS4)
Nehmen Sie den Deckel des Motors ab, sie nach oben geschlürft.
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Die Abb. 2.21. Der Brennstoffhörer und die Bolzen der Befestigung
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Drehen Sie die Bolzen 1и los nehmen Sie den Hörer 2 die Klipps (die Abb. 2.21) heraus.
Den Träger verschieben Sie zur Seite.
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Die Abb. 2.22. Das Abdrehen des Deckels des fetten Filters
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Drehen Sie den Deckel des fetten Filters mit der Hilfe torzowoj die Köpfe (die Abb. 2.22) los.
Nehmen Sie das filtrierende Element heraus
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DIE ANMERKUNG
Bei der Extraktion des filtrierenden Elementes öffnet sich das Ventil und das Öl automatisch fließt in karter ab.
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Ersetzen Sie die Ringverdichtungen 2 und das filtrierende Element 3 (die Abb. 2.20).
Ziehen Sie den Deckel (die Abb. 2.19) fest.
Drehen Sie den Ausflußbolzen los und ziehen Sie das motorische Öl zusammen.
Schrauben Sie den Ausflußbolzen mit der neuen Ringverdichtung ein.
Überfluten Sie das motorische Öl.
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DIE ANMERKUNG
Das motorische Öl pumpen Sie nicht aus.
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Der Moment des Zuges:
– Der Deckel des fetten Filters – 25 N·m;
– Der Ausflußbolzen – 25 N·m.