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2.6. Das System der Einspritzung

Die Abnahme und die Anlage des Turbogebläses
Die Abnahme und die Anlage des Vakuumblocks des Turbogebläses
Die Regulierung des Vakuumblocks des Turbogebläses (das Turbogebläse ist abgenommen)
Die allgemeinen Hinweise nach der Selbstdiagnostik des Systems der Einspritzung
Die Senkung des hohen Drucks des Brennstoffes
Die Abnahme und die Anlage des Abflußmessers der Luft
Die Abnahme und die Anlage des Einlasskollektors von der Brennstofframpe
Die Abnahme und die Anlage der Brennstofframpe (Rail)
Die Abnahme und die Anlage der Düsen
Die Prüfung des Drucks des Brennstoffes und des restlichen Drucks vor der Pumpe des hohen Drucks
Die Prüfung des restlichen Drucks
Die Abnahme und die Anlage der Pumpe des hohen Drucks
Der Ersatz der Steuereinheit des Motors
Die Abnahme und die Anlage der ljambda-Sonde vor dem Katalysator
Die Abnahme und die Anlage die ljambda-Sonde nach dem Katalysator
Der Tank (die vorderradgetriebenen Autos – alle Modelle mit den Motoren MPI und 2,0 l FSI)
Das Auspumpen des Brennstoffes aus dem Tank
Die Abnahme und die Anlage des Tanks von den Anbaudetails
Die elektrische Prüfung der Brennstoffpumpe
Die Prüfung der Anzahl des von der Brennstoffpumpe gereichten Brennstoffes (die Autos mit 4 zilindrowym vom Motor mit dem freien Einlass)
Die Prüfung der Anzahl des von der Brennstoffpumpe gereichten Brennstoffes (atomobili mit dem Motor die 1,8 l Turbo)
Die Prüfung der Anzahl des von der Brennstoffpumpe gereichten Brennstoffes (atomobili mit 4 zilindrowym vom Motor FSI)
Die Prüfung der Anzahl des von der Brennstoffpumpe gereichten Brennstoffes (die Autos mit 6 zilindrowym vom Motor MPI)
Die Abnahme und die Anlage des Knotens der Abgabe des Brennstoffes
Der Tank (die allradgetriebenen Autos bis zum 10.04)
Das Auspumpen des Brennstoffes aus dem Tank
Die Abnahme und die Anlage des Knotens des Pedals des Gaspedals von den Sensoren der Lage des Pedals



DIE ANMERKUNG
Allen schlangowyje die Vereinigungen muss man von den Standardkummeten festigen, die dem Modeljahr entsprechen.

Die Schläuche und schlangowyj die Stutzen des Systems der Aufladung der Luft sollen vor montaschem von massel und des Schmierens gereinigt sein.
Das System der Aufladung soll germetitschna sein.
Die selbstgestoppten Muttern muss man ersetzen.
Für die Montage der spannkräftigen Kummete werden die Zange für die spannkräftigen Kummete oder die Klemmzange für die Schläuche empfohlen.
Überfluten Sie ins Turbogebläse das motorische Öl durch den Anschlussstutzen für reichend masloprowoda.
Nach der Anlage des Turbogebläses geben Sie den Motor ab, auf den unbelasteten Wendungen (vergrössern Sie die Wendungen nicht) im Laufe von der 1. Minute zu arbeiten, um die Abgabe des Öls ins Turbogebläse zu gewährleisten.