Die Abb. 4.38. Die Stellen der Montage des Systems Dynamic-Ride-Control: 1 – die rechte Vorderamortisationstheke; 2 – das rechte Vorderventil des Auspumpens / der Auffüllung; 3 – die Linie DRC zur rechten Vorderamortisationstheke; 4 – das hintere rechte Ventil des Auspumpens / der Auffüllung; 5 – der hintere rechte Dämpfer; 6 – die Linie DRC zum hinteren rechten Dämpfer; 7 – zetralnyj das Ventil für vorder link und hinter recht der Seiten; 8 – zetralnyj das Ventil für vorder recht und hinter link der Seiten; 9 – die Linie DRC zum hinteren linken Dämpfer; 10 – das hintere linke Ventil des Auspumpens / der Auffüllung; 11 – der hintere linke Dämpfer; 12 – die Linie DRC zur linken Vorderamortisationstheke; 13 – das linke Vorderventil des Auspumpens / der Auffüllung; 14 – die linke Vorderamortisationstheke

Die Abb. 4.39. Das zentrale Ventil und die Schraubenvereinigungen zu den Amortisationstheken: 1 – zetralnyj das Ventil für vorder recht und hinter link der Seiten; 2 – schestigrannaja die Mutter, 23 N·m; 3 – sapornyj das Ventil zur hinteren linken Linie; 4 – sapornyj das Ventil zur rechten Vorderlinie; 5 – schestigrannaja die Mutter, 23 N·m; 6 – sapornyj das Ventil zur linken Vorderlinie; 7 – sapornyj das Ventil zur hinteren rechten Linie; 8 – zetralnyj das Ventil für vorder link und hinter recht der Seiten; 9 – die Linie DRC zum hinteren rechten Dämpfer; 10 – die Linie DRC zur linken Vorderamortisationstheke; 11 – die Linie DRC zur rechten Vorderamortisationstheke; 12 – die Linie DRC zum hinteren linken Dämpfer; 13 – sapornyj die Schraube; 14 – die Kontermutter, 12 N·m

Für den Anschluss und die Abschaltung der Messeinrichtung soll die testbare Linie auf dem zentralen Ventil überdeckt sein, um das Ausfließen des Öls nicht oporoschnit das zentrale Ventil maximal zu verringern, das sich unter dem Druck befindet.

Vor der Abnahme oder dem Abschalten beliebiger Komponenten DRC überdecken Sie die entsprechende Linie auf dem zentralen Ventil unbedingt. Wenn bei den Arbeiten auf DRC mit dem nicht geschlossenen zentralen Ventil sogar das kleine Ausfließen des Öls geschieht, so ist die nachfolgende Prüfung des Drucks im System mit dem Vergleich der aufgegebenen und tatsächlichen Bedeutungen auf jeden Fall notwendig. Im Falle der Unterbewertung des minimalen Drucks ist der Ersatz des entsprechenden zentralen Ventiles notwendig.

Das kleine Ausfließen des Öls aus den Anschlüssen ist beim geschlossenen zentralen Ventil, geschehend beim Beitritt / den Abschalten der Messeinrichtung, kritisch nicht. Es ist nötig die nochmaligen Messungen zu vermeiden, da bei jedem Anschluss aus dem System ein wenig Öle weggeht. Beim nachfolgenden Anschluss bringt es zur Senkung des Drucks etwa auf 0,3 Bar im Vergleich zur vorhergehenden Messung. So verringert die große Menge der Messungen den Druck im System bis zu minimal und es ist bis zum Ausgang des Systems außer Betrieb niedriger.

Dempfery und die Rohrleitungen wie werden die Ersatzteile leer geliefert.

Die Auffüllung wird nur bei der Zimmertemperatur (daneben 20 °C) erzeugt.

Dempfery werden nur im abgenommenen Zustand ausgefüllt.

Es wird verboten, das Auto auf die Räder mit dem geschlossenen gefüllten System und den überdeckten zentralen Ventilen zu stellen. Es wird zu den Ausfließen und dem Ausgang des Systems außer Betrieb unbedingt bringen.

Die Linie biegen Sie nicht um.