DIE ANMERKUNG Sapressowannyje ist es in die Rollenhebel hydraulisch tolkateli unmöglich, zu reparieren. Das unregelmässige Klopfen der Ventile beim Start des Motors ist normal.

Führen Sie den Motor und podoschdajte, bis sich der Lüfter des Heizkörpers selbst wenn einmal einreihen wird.

Erhöhen Sie die Wendungen auf 2 Minen bis zu 2500 ^Minen-1, führen Sie die Probefahrt falls notwendig durch.

DIE ANMERKUNG Wenn das unregelmässige Klopfen der Ventile verschwindet, aber erscheint bei den Fahrten auf die Kurzstrecken wieder, so ist fett redukzionnyj das Ventil fehlerhaft. Fett redukzionnyj ist das Ventil in der Halterung des fetten Filters gelegen. Das fette Rückventil kann im Einzelnen nicht ersetzt sein.

Wenn hydraulisch tolkateli noch lärmen, so fehlerhaft oder fehlerhaft tolkateli zu bestimmen ist es auf folgende Weise möglich.

Nehmen Sie den Deckel GBZ ab.

Sie drehen kolenwal, bis sich das Fäustchen testbar hydraulisch tolkatelja oben erweisen wird.

Mit der aufgenommenen 4. Sendung und der ausgeschalteten Zündung weiterzukommen.

Nehmen Sie schumoisoljazionnyj den Schild, die Stütze gegen proworatschiwanija und die Stütze der Stütze gegen proworatschiwanija ab, otoschmite den Mantel vom Dämpfer krutilnych der Schwingungen und drehen Sie kolenwal für den zentralen Bolzen des Dämpfers krutilnych der Schwingungen im Uhrzeigersinn um.

Bestimmen Sie den Spielraum zwischen den Fäustchen und den Rollenhebeln.

Die Abb. 2.531. Die Prüfung hydraulisch tolkatelja

Drücken Sie mit Hilfe des Schraubenziehers den Rollenhebel nach unten (die Abb. 2.531).

Wenn zwischen raspredwalom und dem Rollenhebel schtschup von der Dicke 0,20 mm eingehen, ersetzen Sie hydraulisch tolkatel, dazu den Rollenhebel abgenommen.

DIE ANMERKUNG Die Ventile wird es verboten, zu bearbeiten. Es wird nur das Einschleifen zugelassen.