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2.10.18. Die Prüfung hydraulisch tolkatelej

DIE ANMERKUNG
Sapressowannyje ist es in die Rollenhebel hydraulisch tolkateli unmöglich, zu reparieren.
Das unregelmässige Klopfen der Ventile beim Start des Motors ist normal.

Die Ordnung der Prüfung
Führen Sie den Motor und podoschdajte, bis sich der Lüfter des Heizkörpers selbst wenn einmal einreihen wird.
Erhöhen Sie die Wendungen auf 2 Minen bis zu 2500 Minen-1, führen Sie die Probefahrt falls notwendig durch.

DIE ANMERKUNG
Wenn das unregelmässige Klopfen der Ventile verschwindet, aber erscheint bei den Fahrten auf die Kurzstrecken wieder, so ist fett redukzionnyj das Ventil fehlerhaft. Fett redukzionnyj ist das Ventil in der Halterung des fetten Filters gelegen. Das fette Rückventil kann im Einzelnen nicht ersetzt sein.

Wenn hydraulisch tolkateli noch lärmen, so fehlerhaft oder fehlerhaft tolkateli zu bestimmen ist es auf folgende Weise möglich.
Nehmen Sie den Deckel GBZ ab.
Sie drehen kolenwal, bis sich das Fäustchen testbar hydraulisch tolkatelja oben erweisen wird.

Die Autos mit der mechanischen Getriebe
Mit der aufgenommenen 4. Sendung und der ausgeschalteten Zündung weiterzukommen.

Die Autos mit der Getriebe multitronic
Nehmen Sie schumoisoljazionnyj den Schild, die Stütze gegen proworatschiwanija und die Stütze der Stütze gegen proworatschiwanija ab, otoschmite den Mantel vom Dämpfer krutilnych der Schwingungen und drehen Sie kolenwal für den zentralen Bolzen des Dämpfers krutilnych der Schwingungen im Uhrzeigersinn um.
Bestimmen Sie den Spielraum zwischen den Fäustchen und den Rollenhebeln.

Die Abb. 2.531. Die Prüfung hydraulisch tolkatelja


Drücken Sie mit Hilfe des Schraubenziehers den Rollenhebel nach unten (die Abb. 2.531).
Wenn zwischen raspredwalom und dem Rollenhebel schtschup von der Dicke 0,20 mm eingehen, ersetzen Sie hydraulisch tolkatel, dazu den Rollenhebel abgenommen.

Die Umfänge der Ventile

DIE ANMERKUNG
Die Ventile wird es verboten, zu bearbeiten. Es wird nur das Einschleifen zugelassen.