Die Abb. 2.183. Die Komponenten der fetten Schale und das Modul balansirnogo der Welle: 1 – der Bolzen 15 N·m; 2 – masloismeritelnyj schtschup; 3 – sapolnitelnaja der Trichter; 4 – der richtende Hörer; 5 – prostawka; 6 – das Modul balansirnych der Wellen mit der fetten Pumpe; 7 – der Bolzen 15 N·m + dowernut auf 1/4 über. (90 °); 8 – der Bolzen 15 N·m; 9 – die fette Schale; 10 – der Bolzen 15 N·m; 11 – uplotnitelnaja die Manschette; 12 – der Bolzen der Öffnung für den Ablass des Öls, 30 N·m; 13 – das Sternchen; 14 – der Bolzen 10 N·m; 15 – schutz- kolpatschok; 16 – der Sensor des Niveaus und der Temperatur des Öls; 17 – uplotnitelnaja die Manschette; 18 – der Bolzen 20 N·m +90 °; 19 – der Deckel der Kette; 20 – die Kette; 21 – uplotnitelnyj der Flansch

DIE ANMERKUNG Wenn sich bei der Reparatur des Motors im motorischen Öl der metallische Span und der Staub massenhaft findet – deren Quelle der erhöhte Verschleiß, zum Beispiel, wegen der Beschädigung schatunnych oder der gründlichen Lager, – jenes ist, um die nachfolgenden Beschädigungen zu vermeiden, ist es, außer der Reinigung der Schmierkanäle notwendig, den fetten Heizkörper ersetzen.

DIE ANMERKUNG Der Motor im Betrieb-Hersteller wird das motorische Öl des Standards VW 503 00 ausgefüllt. Das gegebene motorische Öl ist auf langwierige Intervalle der technischen Wartung (WIV) berechnet. Man kann auch die untengenannten motorischen Öle verwenden.

Die motorischen Öle nach dem Standard VW 500 00, 501 00 oder 502 00 kann man weiter verwenden. Das Öl ist samenjajt durch jede 12 Monate oder jede die 15.000 km notwendig, und man ist notwendig entsprechend Weise, den Indikator der Periodizität der Bedienung zu programmieren.

Die Abb. 2.54. Der Mantel des Motors

Nehmen Sie den Mantel des Motors (die Abb. 2.54) ab.

DIE ANMERKUNG Bei der Montage stellen Sie auf den vorigen Stellen alle Grubenbauelemente der Kabel, die abgenommenen oder während der Auseinandersetzung abgeschnitten sind wieder fest.

Trennen Sie gummi- uplotnitel von den von den Bolzen verbundenen Rändern des Flügels ab.

Die Abb. 2.184. Das Anlegen der Verlegungen auf beiden Seiten zwischen dem von den Bolzen verbundenen Rand des Flügels und dem senkrechten unter ihm liegenden Blatt

Um den Rand des Flügels trawersoj nicht zu beschädigen, legen Sie die Futter auf beiden Seiten zwischen dem von den Bolzen verbundenen Rand des Flügels und dem senkrechten unter ihm liegenden Blatt (der Abb. 2.184) an.

Stellen Sie trawersu mit den Adaptern 10222/3 auf den Rand des Flügels fest

Die Abb. 2.185. Die Anlage trawersy mit den Adaptern

podzepite die Fahrschrauben zu den Henkeln des Motors, wie gezeigt in der Zeichnung 2.185.

Ein wenig ziehen Sie den Motor mit Hilfe der Fahrschrauben fest.

Nehmen Sie poliklinowoj den Riemen ab.

Die Abb. 2.44. Die Bolzen des Ablaufrohres des unabhängigen zusätzlichen Heizkörpers

In den Autos mit dem zusätzlichen Heizkörper schrauben Sie die Bolzen des Ablaufrohres des unabhängigen zusätzlichen Heizkörpers aus schumoisoljazionnogo des Bildschirmes (der Abb. 2.44) aus.

Die Abb. 2.45. Die Befestigung des Flures schumoisoljazii

Schwächen Sie schnell abschaltbar mufty 1 und 2 und nehmen Sie den Flur schumoisoljaziju (die Abb. 2.45) ab.

Wo existieren, schwächen Sie schnell abschaltbar mufty 3 und nehmen Sie hinter schumoisoljazionnyj den Bildschirm ab.

Stellen Sie die Verwendung für das Auspumpen des Öls unter den Motor fest und ziehen Sie das motorische Öl zusammen.

Die Abb. 2.186. Die Befestigungen der Stütze und rückgängig masloprowoda

Drehen Sie die Bolzen los und nehmen Sie die Stütze gegen proworatschiwanija von der fetten Schale (der Abb. 2.186) ab.

Drehen Sie rückgängig masloprowod 1 vom Turbogebläse auf der fetten Schale los.

Die Abb. 2.65. Der elektrische Stecker des Sensors des Niveaus und der Temperatur des Öls

Schalten Sie den elektrischen Stecker vom Sensor des Niveaus und der Temperatur des Öls (der Abb. 2.65) aus.

Die Abb. 2.66. Der Träger des Hörers der Kontur des Systems der Konditionierung

Nehmen Sie den Träger des Hörers der Kontur des Systems der Konditionierung von der fetten Schale (der Abb. 2.66) ab.

Die Abb. 2.67. Die Befestigung des Kompressors der Klimaanlage und schtekernyj der Stecker der Leitung

Schalten Sie den elektrischen Stecker 1 Leitung elektromagnetisch mufty des Kompressors der Klimaanlage (der Abb. 2.67) aus.

DIE AUFMERKSAMKEIT Es wird verboten, die Kontur des Systems der Konditionierung der Klimaanlage zu öffnen.

Drehen Sie den Kompressor der Klimaanlage vom Träger los.

DIE ANMERKUNG Um die Beschädigungen des Kondensators zu vermeiden, sowie muss man der Rohrleitungen und der Schläuche der Kontur des Systems der Konditionierung, darauf folgen, dass die Linien und die Schläuche ohne Anzug, die Überspitzung und die Brüche angelegt sind.

Hängen Sie den Kompressor der Klimaanlage mit den angeschalteten Linien unten auf dem Auto auf.

Die Abb. 2.187. Der elektrische Stecker des linken Vordersensors klirensa

Schalten Sie den elektrischen Stecker vom linken Vordersensor klirensa (die Abb. 2.187) aus.

Die Abb. 2.188. Die Befestigung der Stützen des Stabilisators

Drehen Sie die Befestigung der Stützen des Stabilisators 1 und 2 (die Abb. 2.188) los.

Unterstützen Sie den Blendrahmen vom Servicekran.

Die Abb. 2.189. Die Halterungen der Leitung des Starters

Zerschneiden Sie kabel- stjaschki, öffnen Sie die Halterung der Leitung des Starters, ziehen Sie die Leitung (die Abb. 2.189) heraus.

Drehen Sie die Mutter 3 unten auf der Stütze des Motors los.

Drehen Sie die Bolzen 4 und 5 auf der Konsole der Stütze des Motors los.

Die Abb. 2.190. Die Befestigung der Stütze des Motors

Drehen Sie den Bolzen 1 vorn auf dem Blendrahmen los und nehmen Sie die Konsole der Stützen des Motors 2 (die Abb. 2.190) ab.

Wiederholen Sie die gegebenen Operationen auf der entgegengesetzten Seite des Autos.

Langsam senken Sie den Blendrahmen mit Hilfe des Kranes.

Schlürfen Sie den Motor mit Hilfe der Fahrschrauben der Verwendung für das Aushängen ein wenig nach oben, Sie folgen auf die Freiheit des Laufs tjag und der Bedienungshebel vom Mechanismus der Umschaltung der Sendungen und dem System der Ausgabe OG dabei.

Die Abb. 2.191. Die Bolzen der Befestigung KP und der fetten Schale

Schrauben Sie die Bolzen die Schachtel/fette der Sendungen Schale (die Abb. 2.191) aus.

Schrauben Sie die Bolzen M10 aus.

Schwächen Sie kreuzweise die Bolzen 1–18.

Die Abb. 2.192. Die Bolzen der Befestigung der fetten Schale

Nehmen Sie die fette Schale ab, bauen Sie falls notwendig ab, den Gummihammer (die Abb. 2.192) leicht beklopfend.

Stellen Sie in der Rückreihenfolge fest, es ist dabei notwendig berücksichtigen Sie das Folgende.

DIE ANMERKUNG Die uplotnitelnuju Manschette ersetzen Sie. Für die Befestigung aller Vereinigungen der Schläuche verwenden Sie die Kummete einer entsprechenden Serie. Bei rück-ustanowkaje stellen Sie alle kabel- stjaschki fest, wo sie von vornherein bestimmt waren.

Entfernen Sie die Reste germetika auf der fetten Schale und dem Block der Zylinder, zum Beispiel, mit Hilfe der sich drehenden Plastbürste.

Reinigen Sie die Setzoberflächen; auf ihnen soll das Öl und das Schmieren nicht sein.

Schneiden Sie nossik der Tube nach der Vordernotiz (der Durchmesser der Öffnung neben 2 mm) ab.

Die Abb. 2.193. Das Schema des Auftragens germetika auf die Setzoberfläche der fetten Schale

Tragen Sie germetik auf die reine Setzoberfläche der fetten Schale, wie gezeigt in der Zeichnung 2.193 auf.

Die Dicke des Geflechtes germetika: 2–3 mm.

DIE ANMERKUNG Das Geflecht germetika soll als 3 mm nicht dicker sein, sonst kann überflüssig germetik in die fette Schale geraten und, den Netzfilter in maslosabornom den Stutzen verunreinigen.

Auf dem Gebiet hinter ist nötig es uplotnitelnogo des Flansches germetik besonders vorsichtig aufzutragen.

Die fette Schale soll im Laufe von 5 minposle die Auftragen germetika bestimmt sein.

Sofort stellen Sie die fette Schale und drehen Sie die Bolzen der Befestigung in der gebrachten Reihenfolge (der Abb. 2.192):

1. Die Bolzen 1–18 ziehen Sie in den vorläufigen Moment des Zuges 5 N·m fest, das Kreuz auf das Kreuz abwechselnd.

2. Ziehen Sie die Bolzen der fetten Schale/Getriebe mit dem Moment 45 N·m fest.

3. Ziehen Sie die Bolzen M10 vom Moment 40 N·m fest.

4. Ziehen Sie die Bolzen das 1-18 Kreuz auf das Kreuz mit dem Moment 15 N·m fest.

Die Abb. 2.194. Die Größe wystupanija der fetten Schale

DIE ANMERKUNG Bei der Anlage der fetten Schale 3 auf den abgenommenen Motor werden das beachten, dass die fette Schale sapodlizo zum Zwischenschild 1 stehen soll, d.h. die Schale soll für den Block der Zylinder 2 auf den Umfang А=0,8 mm (die Abb. 2.194) auftreten.

Nach der Anlage der fetten Schale gestatten Sie, germetiku ungefähr 30 Minuten Nur danach vertrocknen man kann das motorische Öl zu überfluten.

Stellen Sie den Blendrahmen fest.

Stellen Sie den Stabilisator fest.

Stellen Sie den Kompressor der Klimaanlage fest.

Stellen Sie poliklinowyj den Riemen fest.

Überfluten Sie das motorische Öl und prüfen Sie sein Niveau.

Die weitere Anlage und die Montage wird in rückgängig der Abnahme der Reihenfolge erfüllt.