Nehmen Sie den Motor ab: die Autos vom mechanischen Getriebe. Die Autos mit der automatischen Getriebe.

Nehmen Sie die Ketten des Antriebes der Kurvenwellen von diesen Wellen ab.

Nehmen Sie die Kurvenwellen ab.

Schrauben Sie die Zündkerzen vom Kerzenschlüssel aus.

Die Abb. 2.464. Die Fixierung der Rollenhebel

Drehen Sie die Rollenhebel nach oben um und legen Sie von ihrem Gummigeflecht (der Abb. 2.464) fest.

Die Abb. 2.465. Die Anlage der richtenden Platte aus der Verwendung für die Anlage der Zwiebäcke der Ventile auf GBZ

Stellen Sie die richtende Platte aus der Verwendung für die Anlage der Zwiebäcke der Ventile auf GBZ (die Abb. 2.465) fest.

Festigen Sie die richtende Platte mit Hilfe der Bolzen mit nakatannoj vom Kopf.

DIE ANMERKUNG Bei der Unmöglichkeit der Befestigung der richtenden Platte wyswerlite die Grubenbauöffnungen pribl. Auf 0,5 mm.

Stellen Sie oprawku in die Einstelplatte ein und schlagen Sie die steckenbleibenden Schecks der Ventile vom Plastikhammer aus.

Schrauben Sie das Gitter mit den aufhängbaren Gabeln in die richtende Platte ein.

Stellen Sie die Einstelpatrone in die richtende Platte ein.

Schrauben Sie von der Hand den Adapter mit uplotnitelnym vom Ring ins Netz der entsprechenden Zündkerze und ständig ein, den Druck zu verschärfen.

Der minimale Druck: 6 Bar des überschüssigen Drucks.

Hängen Sie die Druckgabel zum Gitter auf und drücken Sie die Einstelpatrone nach unten ein.

Gleichzeitig pokrutite der Bolzen mit nakatkoj der Einstelpatrone nach rechts, bis die Enden in die Zwiebäcke des Ventiles eingehen werden.

Ein wenig drehen Sie den Bolzen mit nakatannoj vom Kopf nach links und nach rechts um, auf Kosten davon werden die Zwiebäcke des Ventiles aufgemacht und wird von der Patrone ergriffen.

Entlassen Sie die Druckgabel.

Ziehen Sie die Einstelpatrone heraus.

Wenden Sie die richtende Platte ab.

Den Druckschlauch schalten Sie nicht aus.

Nehmen Sie maslos'emnyje kolpatschki mit Hilfe des Abziehers ab.

Zum Satz neu maslos'emnych kolpatschkow gehört die Plastbuchse Und (die Abb. 2.175).

Die Abb. 2.175. Die Anlage neu maslos'emnogo kolpatschka

DIE ANMERKUNG Für die Abnahme maslos'emnych kolpatschkow aus dem Liefersatz muss man die Verwendung für napressowki maslos'emnych kolpatschkow auf den Durchmesser 10,5 mm durchbohren.

Stellen Sie die Plastikbuchse Und auf den Kern des Ventiles zur Vermeidung der Beschädigungen neu maslos'emnych kolpatschkow W fest

Ein wenig schmieren Sie die Arbeitskante maslos'emnogo kolpatschka ein.

Pflanzen Sie maslos'emnyj kolpatschok auf die Plastbuchse.

Akkurat sapressujte kolpatschok mit Hilfe der Verwendung auf die richtende Buchse des Ventiles.

Wieder nehmen Sie die Plastbuchse ab.

Die Abb. 2.176. Die Einstelverwendung

Nach der Extraktion der Zwiebäcke des Ventiles aus der Einstelpatrone, sie muss man in die Einstelverwendung (die Abb. 2.176) zuerst einstellen.

DIE ANMERKUNG Der bolschi Durchmesser der Zwiebäcke des Ventiles bezeichnet nach oben. Stellen Sie die Feder des Ventiles und den Teller der Feder ein. Wieder schrauben Sie die richtende Platte zum Kopf des Blocks der Zylinder an.

Stellen Sie die Einstelpatrone in die richtende Platte ein.

Drücken Sie auf die Druckgabel und schlürfen Sie den Bolzen mit nakatannoj vom Kopf nach oben – dadurch werden die Zwiebäcke des Ventiles eingestellt sein.

Laden Sie die Druckgabel bei wytjagiwanii des Bolzens mit nakatannoj vom Kopf aus.

Stellen Sie raspredwaly fest.

Stellen Sie die Ketten des Antriebes der Kurvenwellen fest.

Stellen Sie den Motor fest.

DIE ANMERKUNG Nach der Anlage der Kurvenwellen den Motor darf man nicht im Laufe von etwa 30 Minuten die Hydrokompensator starten sollen, sein angehalten (anders die Ventile werden berühren Sie sich mit den Kolben).

Nach den Arbeiten am Klappenmechanismus spielen Sie den Motor von der Hand nicht weniger als zwei Wendungen ab, damit sich überzeugen, dass sich kein Ventil mit dem Kolben berührt.

DIE ANMERKUNG Die Einlass- und Abschlußventile zu bearbeiten es wird verboten. Es wird nur das Einschleifen zugelassen.

DIE ANMERKUNG Wenn auf Kosten vom Schleifen die Tadellosigkeit der Arbeitsoberfläche des Sattels des Ventiles nicht erreicht wird, ist nötig es es doobrabotat.

DIE ANMERKUNG Bei der Reparatur der Motoren mit den undichten Ventilen zu bearbeiten oder die Sättel der Ventile und die Ventile zu ersetzen es ist ungenügend. Besonders muss man in den Motoren mit einer langwierigen Laufzeit die richtenden Büchse der Ventile auf den Verschleiß prüfen.

Die Sättel der Ventile ist nötig es nur so zu bearbeiten, um die tadellose Art der Arbeitsoberfläche zu erreichen.

Vor der Bearbeitung ist nötig es die höchstzulässige Zugabe auf die Bearbeitung zu rechnen.

Bei der Überschreitung der Zugabe auf die Bearbeitung kann das Funktionieren der Hydrokompensator verletzt sein, was den Ersatz GBZ verursachen wird.

DIE ANMERKUNG Wenn das Ventil bei der Reparatur ersetzt wird, so ist nötig es bei den Messungen das neue Ventil zu verwenden.

Messen Sie die Entfernung Und zwischen dem Ende des Kernes des Ventiles und der mittleren Brücke raspredwalow (die mittlere Brücke ist auf der Höhe der oberen Kante GBZ) (die Abb. 2.466 gelegen).

Die Abb. 2.466. Die Messung der Entfernung zwischen dem Ende des Kernes des Ventiles und der mittleren Brücke raspredwalow

Rechnen Sie die höchstzulässige Zugabe auf die Bearbeitung, ausgehend von der gemessenen Entfernung und dem minimalen Umfang.

Die gemessene Entfernung das Minus der minimale Umfang = die höchstzulässige Zugabe auf die Bearbeitung.

Das Beispiel für das äußerliche Einlassventil:

Die gemessene Entfernung (39,7 mm) das Minus den minimalen Umfang (39,3 mm) werden wir maks bekommen. Die Zugabe auf die Bearbeitung (0,4 mm).

DIE ANMERKUNG Wenn die höchstzulässige Zugabe auf die Bearbeitung 0 oder weniger 0 mm gleich ist, wiederholen Sie die Messung mit dem neuen Ventil. Wenn das Ergebnis nach dem Vorigen 0 mm oder weniger 0 mm gleich ist, ist nötig es GBZ zu ersetzen.

Die Abb. 2.467. Das Schema der Bearbeitung des Sattels des Ventiles

a – der Durchmesser 26,6 mm.

b – etwa 0,04 in.

Z – der untere Rand des Kopfes des Blocks der Zylinder.

a – 45 ° der Winkel der Fase des Sattels des Ventiles.

b – 30 ° der Winkel der oberen korrigierenden Fase.

g – 60 ° der Winkel der unteren korrigierenden Fase.

a – der Durchmesser 26,0 mm.

b – etwa 0,04 in.

Z – der untere Rand des Kopfes des Blocks der Zylinder.

a – 45 ° der Winkel der Fase des Sattels des Ventiles.

b – 30 ° der Winkel der oberen korrigierenden Fase.

g – 60 ° der Winkel der unteren korrigierenden Fase.