Die Abb. 3.84. Die elektronischen Komponenten AKP: 1 – die Steuereinheit automatisch KP; 2 – das hydraulische Modul der Verwaltung; 3 – der Deckel des Antriebes des Einschlusses der Sendungen; 4 – der Sensor Tiptronic; 5 – der Elektromagnet der Blockierung des Selektors AKPP; 6 – der diagnostische Stecker; 7 – der Sensor für das System der Regelung der Geschwindigkeit; 8 – das Relais der Blockierung des Starters und der Rückscheinwerfer (bis zu 10.04) oder das Relais der Blockierung des Starters (von 11.04); 9 – das Relais der Stromversorgung die Klemme 87/das Relais automatisch KP; 10 – der Indikator der Lage des Selektors AKPP; 11 – der Sensor "Kick-down"; 12 – der Schalter des Bremslichtes

Die Abb. 3.85. Die Steuereinheit automatisch KP

Der Aufstellungsort: die Steuereinheit automatisch KP ist auf dem Heckende KP unmittelbar auf dem hydraulischen Modul der Verwaltung (der Abb. 3.85) gefestigt.

In die Steuereinheit sind die folgenden Elemente integriert:

A – der Sensor der Frequenz des Drehens der Abgabewelle KP und der Sensor 2 tschwraschtschenija der Abgabewelle KP;

B – der Sensor der Temperatur transmissionnogo die Öle;

C – der multifunktionale Umschalter;

D – der Sensor der Frequenz des Drehens der Eingangswelle KP;

E – der Sensor 1 hydraulischen Drucks automatisch KP;

F – der Sensor 2 hydraulischer Drücke automatisch KP.

Die Abb. 3.86. Das hydraulische Modul der Verwaltung

Der Aufstellungsort: das hydraulische Modul der Verwaltung ist zum Heckende KP angeschraubt. Unmittelbar ist auf dem hydraulischen Modul der Verwaltung die Steuereinheit automatisch KP (die Abb. 3.86) angeschraubt.

A – Schtekernyj der Stecker des Reglers des Drucks 1 automatisch KP.

B – Schtekernyj der Stecker des Reglers des Drucks 2 automatisch KP.

C – Schtekernyj der Stecker des elektromagnetischen Ventiles 1.

Ins hydraulische Modul der Verwaltung sind die folgenden Ventile integriert:

– Der Regler des Drucks 1 automatisch KP (das elektromagnetische Ventil der Kupplung);

– Der Regler des Drucks 2 automatisch KP (das elektromagnetische Ventil der Übertragungsbeziehung);

– Das elektromagnetische Ventil 1 (die Abkühlung der Kupplung / die Abschaltung der Sicherheit);

– Das Ventil der Abkühlung der Kupplung;

– Der Regler des minimalen Drucks;

– redukzionnyj das Ventil;

– Das Ventil der Verwaltung der Kupplung;

– Der verwaltende Regler des Drucks.

DIE ANMERKUNG Die Ventile werden von der Selbstdiagnostik geprüft.

Die Abb. 3.87. Der Elektromagnet der Blockierung des Selektors AKPP

Der Aufstellungsort: der Elektromagnet der Blockierung des Selektors AKPP befindet sich im Antrieb des Einschlusses der Sendungen (der Abb. 3.87).

Die Abb. 3.88. Der diagnostische Stecker

Der Aufstellungsort: der diagnostische Stecker befindet sich unter dem Vorderpaneel links vom Steuerrad (der Abb. 3.88).

Die Abb. 3.89. Der Schalter des Systems der Regelung der Geschwindigkeit

Der Aufstellungsort: der Schalter des Systems der Regelung der Geschwindigkeit befindet sich auf podrulewom den Umschalter (die Abb. 3.89).

Die Abb. 3.90. Der Indikator der Lage des Selektors AKPP

Der Aufstellungsort: ist in die Kombination der Geräte (die Abb. 3.90) integriert.

DIE ANMERKUNG Der Indikator der Lage des Selektors AKPP kann nur zusammen mit der Kombination der Geräte ersetzt sein.

Die Abb. 3.91. Das Relais der Stromversorgung die Klemme 87/das Relais automatisch KP und das Relais der Blockierung des Starters und der Rückscheinwerfer (bis zu 10.04) oder das Relais der Blockierung des Starters (von 11.04)

Der Aufstellungsort: auf dem Block des Relais des Montageblocks des wasserabführenden Korbes.

Die Abgabe einer Ernährung durch die Klemme 87 verwirklicht sich durch:

1 – das Relais automatisch KP – nur auf den Autos um 2,4 l vom Benzinmotor;

2 – das Relais der Stromversorgung Motronic – auf allen übrigen Autos mit dem Benzinmotor;

3 – das Relais der Stromversorgung die Klemme 30 – auf den Autos mit dem Dieselmotor;

4 – das Relais der Blockierung des Starters und der Rückscheinwerfer (bis zu 10.04) oder das Relais der Blockierung des Starters (von 11.04).

DIE ANMERKUNG Auf den Autos von 11.04 @En verwirklicht sich die Verwaltung der Rückscheinwerfer nach CAN dem Reifen.

Die Abb. 3.92. Der Schalter des Bremslichtes

Der Aufstellungsort: der Schalter des Bremslichtes befindet sich in pedalnom den Knoten (die Abb. 3.92).

DIE ANMERKUNG Für die Versorgung der Zuverlässigkeit der Anlage den Schalter kann man nur einmal feststellen.

Die Abb. 3.93. Der Sensor "Kick-down"

Der Aufstellungsort: im Modul des Pedals des Gaspedals (der Abb. 3.93).

DIE ANMERKUNG Die Funktion des Sensors "Kick-down" auf den Autos mit dem Benzinmotor erfüllen der Sensor der Lage des Pedals des Gaspedals und der Sensor 2 Lagen des Pedals des Gaspedals. Auf den Autos mit dem Dieselmotor ist der Sensor "Kick-down" mit dem Sensor der Lage des Pedals des Gaspedals zusammengelegt und ist wie der Schalter erfüllt.