3.3.6. Die Prüfung des Antriebes des Einschlusses der Sendungen
Die Prüfung des Funktionierens des Antriebes des Einschlusses der Sendungen
In den Lagen des Selektors AKPP "S", «D», «R» und «Tiptronic» soll sich der Starter nicht einreihen.
Auf den Geschwindigkeiten ist 5 Kilometer je Stunde höher und bei der Umschaltung des Selektors AKPP in die Lage «N» soll der Elektromagnet der Blockierung des Selektors und sperren der Selektor nicht ansprechen. Der Selektor AKPP kann umgeschaltet sein.
Auf den Geschwindigkeiten sind 2 Kilometer je Stunde (fast der bewegungsunfähige Zustand) niedriger und bei der Umschaltung des Selektors AKPP in die Lage «N» soll der Elektromagnet der Blockierung des Selektors AKPP nur etwa durch 1 mit ansprechen. Den Selektor AKPP aus der Lage «N» kann man nur beim gedrückten Bremspedal umschalten.
Der Selektor AKPP in der Lage «P» und ist die Zündung aufgenommen
Drücken Sie auf das Bremspedal nicht.
Der Selektor AKPP blockiert sein kann nicht ist aus der Lage «P» sogar bei der gedrückten Schaltfläche der Blockierung des Selektors umgeschaltet. Der Elektromagnet der Blockierung des Selektors AKPP sperrt den Selektor.
Drücken Sie auf das Bremspedal und halten Sie sie fest.
Der Elektromagnet der Blockierung des Selektors AKPP wird den Selektor loslösen. Der Einschluss der Sendung soll bei der gedrückten sperrenden Schaltfläche auf dem Griff des Selektors AKPP ohne "Einkeilen" möglich sein.
Langsam schalten Sie den Selektor AKPP aus der Lage «P» durch die Lagen "R, N, D, S" um; dabei kontrollieren Sie, damit die Aussagen des Indikators der Lage des Selektors AKPP in der Kombination der Geräte mit den tatsächlichen Lagen des Selektors übereinstimmten.
Der Selektor AKPP in der Lage «N» und ist die Zündung aufgenommen
Drücken Sie auf das Bremspedal nicht.
Auf den Schachteln etwa bis zu 08.01 der Ausgabe: der Selektor AKPP ist auch seiner blockiert man darf nicht aus der Lage «N» umschalten, dabei die sperrende Schaltfläche auf dem Griff des Selektors nicht drückend. Der Elektromagnet der Blockierung des Selektors AKPP sperrt den Selektor.
Auf den Schachteln etwa von 08.01 der Ausgabe: bei der fliessenden Umschaltung durch die Lage «N» (zum Beispiel, aus der Lage «R» in die Lage «D») wird der Selektor AKPP nicht sofort gesperrt. Es lässt zu, das Auto, zum Beispiel, beim Rutschen "zu schaukeln". Wenn es der Selektor AKPP beim nicht gedrückten Bremspedal mehr ist als befindet sich etwa 1 mit in der Lage «N», so spricht die Blockierung des Selektors an.
Drücken Sie auf das Bremspedal.
Der Elektromagnet der Blockierung des Selektors AKPP wird den Selektor loslösen. Der Einschluss der Sendung soll bei der gedrückten sperrenden Schaltfläche auf dem Griff des Selektors AKPP ohne "Einkeilen" möglich sein.
Der Selektor AKPP in der Lage «D», ist die Zündung aufgenommen
Übersetzen Sie den Selektor AKPP in den Falz «Tiptronic».
Die Einblendung des Symbols «D» auf dem Paneel des Antriebes des Einschlusses der Sendungen soll erlöschen und es sollen die Symbole «+» beleuchtet werden und «–».
Der Indikator der Lage des Selektors AKPP in der Kombination der Geräte soll bei der Umschaltung des Selektors AKPP in den Falz «Tiptroniс» die Aussage mit «PRND» auf «654321» oder (vom Identifizierungs-Kfz-Kennzeichen 8E_5400001) mit «PRNDS» auf «7654321» ändern.
Wenn die Vorgabewerte nicht bekommen sind, regulieren Sie das Tau des Selektors AKPP.
Prüfen Sie die Blockierung des Zündschlüssels.
Die Prüfung der Blockierung des Zündschlüssels
Drehen Sie den Zündschlüssel in die Lage ("um die Zündung ist» aufgenommen).
Drücken Sie auf das Bremspedal und halten Sie sie fest.
Die Umschaltung des Selektors AKPP aus der Lage «P» soll ohne "Einkeilen" bei der gedrückten sperrenden Schaltfläche auf dem Griff des Selektors AKPP gehen.
Werden die Zündung abstellen.
Der Zündschlüssel soll in welcher Lage des Hebels des Selektors, außer der Lage «P» herausgenommen werden.
Übersetzen Sie den Selektor AKPP in die Lage «P».
Der Zündschlüssel dreht sich in die Lage "frei um", in der man es herausziehen kann.
Nehmen Sie den Zündschlüssel heraus.
Der Zündschlüssel soll nur beim Verbleib des Selektors AKPP in der Lage «P» herausgenommen werden.
Der Selektor AKPP kann bei der zugedrückten sperrenden Schaltfläche und dem gedrückten Bremspedal aus der Lage "P nicht" umgeschaltet sein.
Die Prüfung der sperrenden Schaltfläche auf dem Griff des Selektors AKPP
Der Druck auf die sperrende Schaltfläche soll ohne Anwendung der besonderen Bemühungen gehen.
Nach otpuskanija der sperrenden Schaltfläche soll sie in die Ausgangslage selbständig zurückkehren.
Wenn die Vorgabewerte nicht bekommen sind, prüfen Sie die Richtigkeit der Anlage des Griffes des Selektors AKPP.
Prüfen Sie auf die Biegung den Luftzug der Umschaltung oder den Selektor AKPP.
Die Prüfung des Funktionierens
Werden die Zündung einschalten.
Die sperrende Schaltfläche auf dem Griff des Selektors AKPP soll für die folgenden Umschaltungen oder gedrückt sein, wenn sie nicht gedrückt ist, den Selektor AKPP darf man nicht in die aufgegebene Lage umschalten.
Aus der Lage «P» übersetzen Sie den Hebel in die Lage «R» und zusätzlich drücken Sie auf das Bremspedal.
Aus der Lage «D» gehen Sie in die Lage "S über".
Aus der Lage «N» werden in die Lage «R» Sie umgeschaltet; während der Haltestelle, nach einigem Zeitraum, man muss auf das Bremspedal zusätzlich drücken.
Aus der Lage «R» übersetzen Sie in die Lage «P».
Wenn die Vorgabewerte nicht bekommen sind, prüfen Sie die Richtigkeit der Anlage des Griffes des Selektors AKPP.
Regulieren Sie das Tau des Selektors AKPP.