Die Abb. 6.83. Die Komponenten des Systems ABS auf der hinteren Achse (dem Vorderantrieb): 1 – der hintere Bremssupport; 2 – die Radnabe mit dem Rotor; 3 – der Bolzen mit dem Flansch; 4 – die Bremsdisk; 5 – der Radbolzen; 6 – der Körper des Lagers der Radnabe; 7 – der Sensor der Frequenz des Drehens; 8 – der Bolzen mit inner schestigrannikom; 9 – der Bolzen, 75 N·m

Schwächen Sie die Radbolzen.

Heben Sie das Auto.

Nehmen Sie das Rad ab.

Werden die Zündung abstellen.

Schrauben Sie den Bolzen mit schestigrannoj vom Kopf 2 aus

Die Abb. 6.84. Der Sensor der Frequenz des Drehens

Ziehen Sie den Sensor der Frequenz des Drehens 1 der Wendefaust (der Abb. 6.84) heraus.

Drehen Sie die Schraube Torx 3 los und ziehen Sie die Halterung des Kabels heraus

Die Abb. 6.85. Die Halterung des Kabels

Schrauben Sie den Bolzen mit schestigrannoj vom Kopf 1 (die Abb. 6.85) aus.

Schrauben Sie die Schraube Torx 2 aus und ziehen Sie die Halterung des Kabels heraus.

Befreien Sie die Leitung des Sensors der Frequenz des Drehens aus den Halterungen.

Die Abb. 6.86. Die Befestigung der Lasche des Bodens

Nehmen Sie die Lasche des Bodens (die Abb. 6.86) ab.

Ziehen Sie aus der Befestigung den Sitz im Heckende der Karosserie heraus

Auf den Autos Cabrio muss zusätzlich man den Seitenbezug abnehmen.

Die Abb. 6.87. Die Halterung des Kabels und den Stecker der Leitung des Sensors der Frequenz des Drehens

Nehmen Sie die Halterung des Kabels ab, schalten Sie den Stecker 1 Leitung des Sensors der Frequenz des Drehens aus und, den Aufsatz (von der linken und rechten Seite die Anordnung spiegel-) (die Abb. 6.87 auszupressen).

Die Anlage verwirklicht sich in der Rückreihenfolge.

Der uplotnitelnoje Ring des Sensors der Frequenz des Drehens vor der Anlage smaschte nach dem Perimeter plastitschnoj vom Schmieren.

Heben Sie das Auto.

Drehen Sie das Rad los.

Ziehen Sie den Sensor der Frequenz des Drehens aus der Wendefaust heraus.

Prüfen Sie den Rotor auf das Vorhandensein der Verschmutzungen und der Beschädigungen.