Die Steuereinheit des Motors ist mit der Funktion der Selbstdiagnostik ausgestattet. Vor der Reparatur, sowie ist nötig es für die Suche der Defekte das Gedächtnis der Defekte in erster Linie zu befragen. Man muss auch die Vakuumschläuche und die Vereinigungen (podsos der Luft durch die Dichtlosigkeit) prüfen.

Die Schläuche topliwopodatschi in der motorischen Abteilung muss man nur von den spannkräftigen Kummeten festigen. Die Anwendung der Klemm- oder Schraubenkummete ist unzulässig.

Für die tadellose Arbeit der elektrischen Knoten ist die Anstrengung nicht weniger 11,5 W notwendig

Verwenden Sie silikonossoderschaschtschije germetiki nicht. Die vom Motor aufgesogenen Spuren silikonowych der Komponenten verbrennen im Motor nicht und beschädigen die ljambda-Sonde.

Die Autos sind von der Einrichtung der Unterbrechung der Abgabe des Brennstoffes bei der Panne ausgestattet. Es soll die Gefahr des Anbrennens des Autos nach dem Schlag dank dem verringern, dass die Brennstoffpumpe mit Hilfe des Relais der Brennstoffpumpe abgeschaltet wird.

Gleichzeitig wird mit Hilfe dieser Einrichtung auch die Verbesserung der Kennwerte des Prozesses des Starts des Motors erreicht. Beim Aufmachen der Tür des Fahrers wird die Brennstoffpumpe auf 2 mit für die Bildung des Drucks im Brennstoffsystem gestartet, man muss die Sicherheitsmaßnahmen dabei beachten.

Vor dem Aufmachen des Systems der Einspritzung des hohen Drucks ist nötig es unbedingt an der folgenden Ordnung der Handlungen festzuhalten

Die Abb. 2.227. Der Block der Schutzvorrichtungen

Aus den Gründen der Sicherheit vor dem Aufmachen des Brennstoffsystems, wenn AKB nicht abgeschaltet ist, man muss die Schutzvorrichtung die 28 Steuereinheiten der Brennstoffpumpe herausnehmen, da sich die Brennstoffpumpe mittels des Türschalters der Beleuchtung der Tür des Fahrers (der Abb. 2.227) einreiht.

DIE ANMERKUNG Die Schutzvorrichtung befindet sich im Leisten der Schutzvorrichtungen auf dem Gerätepaneel.

Mittels der Entfernung der Schutzvorrichtung 28 hört die Stromversorgung der Klemme 30 für die Steuereinheit der Brennstoffpumpe auf.

DIE AUFMERKSAMKEIT Das System der Einspritzung ist auf die Kontur des hohen Drucks (Maximum daneben 110 Bar) und die Kontur des niedrigen Drucks (daneben 6 Bar) geteilt.

Vor dem Öffnen der Kontur des hohen Drucks, zum Beispiel, für die Abnahme der Pumpe des hohen Drucks, der Brennstofframpe, der Düse, der Brennstoffmagistrale oder des Sensors des Drucks des Brennstoffes, muss der Druck des Brennstoffes bis zum restlichen Druck pribl verringern. 6 Bar. Die Ordnung der Handlungen ist niedriger dazu beschrieben.