DIE ANMERKUNG Die Stützelemente mit den Hydrokompensator unterliegen der Reparatur nicht.

Das unregelmässige Klopfen der Ventile beim Start des Motors ist normal.

Führen Sie den Motor und erwarten Sie, bis sich der Lüfter des Heizkörpers selbst wenn einmal einreihen wird.

Erhöhen Sie die Wendungen auf 2 Minen bis zu 2500 ^Minen-1, führen Sie die Probefahrt falls notwendig durch.

DIE ANMERKUNG Wenn das unregelmässige Klopfen der Ventile verschwindet, aber erscheint bei den Fahrten auf die Kurzstrecken wieder, muss man fett redukzionnyj das Ventil ersetzen. Wenn der Lärm der Stützelemente mit den Hydrokompensator nicht verschwindet, ist nötig es fehlerhaft stütz- zu bestimmen.

Nehmen Sie des Deckels GBZ ab.

Drehen Sie kolenwal um, damit sich das Fäustchen des testbaren Stützelementes oben eingerichtet hat.

Mit der aufgenommenen 4. Sendung und der ausgeschalteten Zündung weiterzukommen.

Prowernite die Kurbelwelle für den zentralen Bolzen der Scheibe poliklinowogo des Riemens im Uhrzeigersinn.

Bestimmen Sie den Spielraum zwischen dem Fäustchen und dem Rollenhebel.

Die Abb. 2.391. Die Bestimmung des Spielraums zwischen dem Fäustchen und dem Rollenhebel

Drücken Sie auf den Rollenhebel vom Schraubenzieher nach unten (die Abb. 2.391).

Wenn zwischen raspredwalom und dem Rollenhebel schtschup von der Dicke 0,20 mm eingehen:

Ersetzen Sie das Stützelement.

DIE ANMERKUNG Nach der Anlage raspredwalow den Motor darf man nicht im Laufe von etwa 30 Minuten die Hydrokompensator führen sollen, sein angehalten (anders die Ventile werden berühren Sie sich mit den Kolben).

Nach den Arbeiten am Klappenmechanismus spielen Sie den Motor von der Hand nicht weniger als zwei Wendungen ab, um sich zu überzeugen, dass sich kein Ventil mit dem Kolben berührt.

DIE ANMERKUNG Die Einlass- und Abschlußventile zu bearbeiten es wird verboten. Es wird nur das Einschleifen zugelassen.