Mit der Hilfe trawersy festigen Sie den ganzen Motor.

Nehmen Sie die dekorative Lasche des Rads ab, auf legkosplawnych die Räder nehmen Sie die Kappe (der abnehmbare Haken aus dem Bordinstrument) ab.

Nehmen Sie die Räder ab.

Festigen Sie die Bremsdisk vom Radbolzen.

Nehmen Sie schumoisoljazionnyj den Schild ab.

Nehmen Sie vorder diagonalnuju die Stange ab.

Die Abb. 4.85. Die Prüfung des Zusammenfallens der Öffnungen des Blendrahmens und diagonalnoj die Stangen

Vor dem Abschrauben des Blendrahmens prüfen Sie mit Hilfe des speziellen Instruments 3393, ob die Öffnungen 1 und 2 (die Abb. 4.85 übereinstimmen).

Wenn es nicht so jenes nach der Anlage des Blendrahmens die Winkel der Anlage der Räder (RUUK prüfen muss).

Die Abb. 4.86. Die Muttern der Stütze KP

Falls notwendig drehen Sie die Muttern auf der Stütze KP (der Abb. 4.86) los.

Auf den Autos mit dem Korrektor des Winkels der Neigung der Scheinwerfer nehmen Sie den Anschlussluftzug des Sensors des Niveaus des Autos vom tragenden Hebel ab.

Die Abb. 4.56. Die Kompression des Gelenkes der oberen Hebel

Schrauben Sie die Schraube die 5 Sensoren der Wendungen ABS (die Abb. 4.56) aus.

Nehmen Sie die Leitung des Sensors der Frequenz des Drehens des Systems ABS von der Befestigung auf der Wendefaust ab.

Die Abb. 4.49. Die Abnahme der Befestigung der Bremsmagistrale

Schrauben Sie die Schraube mit schestigrannikom 2 aus und nehmen Sie die Befestigung der Bremsmagistrale (die Abb. 4.49) ab.

Schrauben Sie die Bolzen 1 Bremssupportes aus und nehmen Sie den Support ab.

Wieder stellen Sie die Befestigung der Bremsmagistrale fest. Einstellen Sie und ziehen Sie die Schraube mit schestigrannikom 2 fest.

Festigen Sie den Bremssupport auf der Konstruktion so damit er in der Masse nicht pognul/die Bremsmagistrale nicht beschädigt hat.

Nehmen Sie den Bremssupport ab und, es auf der Karosserie so, dass er vom Gewicht zu festigen drückte auf den Bremsschlauch / die Bremsmagistrale nicht hat es / sie nicht beschädigt.

Um die Gelenke der oberen Hebel der Aufhängung nicht zu beschädigen, ist es, zum Beispiel, mit Hilfe der Theke für den Motor und die Getriebe, obespetschte die Stütze für die Wendefaust gegen den Rücklauf der Dämpfer notwendig.

Winden Sie die Schraubenvereinigung des anrollenden Hebels / des Blendrahmens los.

Falls notwendig nehmen Sie den Querbalken des Tunnels die Seite ab.

Stellen Sie die Theke für den Motor und die Getriebe mit der Unterlage aus dem festen Baum unter den Blendrahmen und ein wenig, zu drücken.

Schrauben Sie die Schrauben mit schestigrannoj vom Kopf 1 aus.

Die Abb. 4.87. Die Befestigung des Blendrahmens

Schrauben Sie die Schrauben mit schestigrannoj vom Kopf 2 aus und senken Sie den Blendrahmen hinter (die Abb. 4.87).

Ziehen Sie die Schrauben mit schestigrannoj vom Kopf des anrollenden Hebels heraus.

Ziehen Sie den anrollenden Hebel aus dem Blendrahmen heraus.

DIE ANMERKUNG Damit es nicht pognut die Gelenke des tragenden und anrollenden Hebels, ihrer sarkepit auf der Konstruktion vom Draht oder etwas ähnlich notwendig ist.

Die Abb. 4.88. Das Abschalten der Magistrale

Schalten Sie die Magistrale von der Konsole (der Abb. 4.88) aus.

Schrauben Sie den Bolzen 3 aus.

Die Abb. 4.89. Die Seitenbefestigung des Blendrahmens

Schwächen Sie die Bolzen mit schestigrannoj vom Kopf 2 so, damit möglich wurde ziehen Sie den Blendrahmen (die Abb. 4.89) heraus.

Stellen Sie den Blendrahmen ein und schrauben Sie die Schrauben mit schestigrannoj vom Kopf 5 und 6 (die Abb. 4.87) ein.

Stellen Sie die Schraube mit schestigrannoj vom Kopf der Amortisationstheke auf den tragenden Hebel fest.

Führen Sie die tragenden und richtenden Hebel in den Blendrahmen ein.

Vor dem Zug der Schnitzvereinigungen den Blendrahmen muss man auf der Karosserie mit Hilfe des speziellen Instruments 3393 festlegen.

Die Abb. 4.90. Die Vereinigung der Öffnungen des Blendrahmens und diagonalnoj die Stangen

Die Öffnung 1, die Öffnung die 2 Blendrahmen und die Öffnung 3 Aluminium- Konsolen sollen auf beiden Seiten (der Abb. 4.90) übereinstimmen.

DIE ANMERKUNG Die vorliegende Fixierung ersetzt nachfolgend RUUK nur für den Fall: – Wenn abgenommen wurde und wurde nur ein Blendrahmen festgestellt; – Wenn die Öffnungen 1 und 2 bis zum Anfang der Reparatur übereinstimmten.

Stellen Sie die Schrauben mit schestigrannikami 1 und 2 (die Abb. 4.87) fest.

Erfüllen Sie den Rostschutzschutz der Öffnungen in der Karosserie für die Befestigung des speziellen Instruments 3393.

Drehen Sie die Mutter 1 (die Abb. 4.89).

Falls notwendig drehen Sie die Muttern der Stütze KP (die Abb. 4.87).

Legen Sie das Kabel auf der Karosserie (der Abb. 4.88) fest.

Ziehen Sie die Schrauben mit schestigrannikami 2 und 5 (die Abb. 4.87) fest.

DIE ANMERKUNG Das Schnitzwerk in der Karosserie kann man vom Schnitzeinschub aus dem Draht einverstanden DIN 8140 (Heli–Coil) reparieren. Der Schnitzeinschub soll die selbe Länge, dass auch das Schnitzwerk in der Karosserie haben. Die Resinometallitscheski Gelenke (die sajlent-Blöcke) haben den begrenzten Arbeitsumfang des Drehens. Deshalb die Schnitzvereinigungen der Hebel ziehen Sie nur auf dem leeren Auto fest

Ziehen Sie die Bolzen mit schestigrannoj vom Kopf 1 fest

Ziehen Sie die Muttern der Stütze KP fest.

Ziehen Sie die Schraube 2 fest

Ziehen Sie die Muttern 1 Stütze des Motors (die Abb. 4.89) fest.

Ziehen Sie die Schrauben mit schestigrannikom 3 tragende Hebel (die Abb. 4.56) fest.

Ziehen Sie die Schrauben mit schestigrannikom des richtenden Hebels fest

Prikrutite die Vereinigung zum Stabilisator die 4 Amortisationstheken zum tragenden Hebel der Aufhängung.

Falls notwendig stellen Sie den Querbalken des Tunnels die Seite fest.

Drehen Sie die Schraube die 5 Sensoren der Wendungen ABS (die Abb. 4.56).

Prikrutite der Bremssupport.

Feststellen Sie und ziehen Sie die Räder fest

Stellen Sie vorder diagonalnuju die Stange fest.

Die Fortsetzung der Montageoperationen für alle Autos

DIE ANMERKUNG Wenn vor der Abnahme und der Anlage des Blendrahmens durchgeführt wurde (ist vor möglich führen Sie vom dem Zug der Schrauben) die Fixierung zur Karosserie mit Hilfe der Kontrollarbeit oprawki 3393, die Prüfung der Winkel der Anlage der Räder nicht durch. Wenn die Fixierung nicht durchgeführt wurde, ist die Prüfung der Winkel der Anlage der Räder obligatorisch. Regulieren Sie die Winkel der Anlage der Räder. Die Prüfung und die Regulierung des Fahrteiles werden am Stand für RUUK, empfohlen dem VW/Audi durchgeführt.