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2.3.1. Die Abnahme des Motors

DIE ANMERKUNG
Der Motor wird vorwärts beim abgenommenen Rahmen des Heizkörpers abgenommen.
Bei stanowke stellen Sie auf den vorigen Stellen alle Grubenbauelemente der Kabel, die abgenommenen oder während der Auseinandersetzung abgeschnitten sind wieder fest.
Für die Verwertung oder die nochmalige Nutzung ist nötig es die kühlende Flüssigkeit in die reine Kapazität zusammenzuziehen.

Die Ordnung der Arbeit
In den Autos mit AKPP stellen Sie den Selektor in die Lage "N fest".
Die Abb. 2.43. Der Massenkabel AKB

Schalten Sie das Massenkabel von AKB bei der ausgeschalteten Zündung (der Abb. 2.43) aus.

DIE AUFMERKSAMKEIT
Beim Aufmachen aus dem erweiternden Behälter kann heiss Paare oder die heisse kühlende Flüssigkeit hinausgehen, wickeln Sie den Deckel vom alten Lumpen ein und vorsichtig öffnen Sie den Behälter.

Öffnen Sie den Deckel des erweiternden Behälters des Systems der Abkühlung.
Nehmen Sie die Vorderräder ab.
Die Abb. 2.44. Die Bolzen des Ablaufrohres des unabhängigen zusätzlichen Heizkörpers

In den Autos mit dem zusätzlichen Heizkörper schrauben Sie die Bolzen des Ablaufrohres des unabhängigen zusätzlichen Heizkörpers aus schumoisoljazionnogo des Bildschirmes (der Abb. 2.44) aus.
Die Abb. 2.45. Die Befestigung des Flures schumoisoljazii

Schwächen Sie schnell abschaltbar mufty 1 und 2 und nehmen Sie den Flur schumoisoljaziju (die Abb. 2.45) ab.
Wo existieren, schwächen Sie schnell abschaltbar mufty 3 und nehmen Sie hinter schumoisoljazionnyj den Bildschirm ab.
Die Abb. 2.46. Die Halterung schumoisoljazionnogo des Kranes

Drehen Sie die Halterung schumoisoljazionnogo des Bildschirmes (der Abb. 2.46) los.
Stellen Sie den Mantel der Vorderstoßstange fest.
Die Abb. 2.47. Die Windleitung link interkulera

Nehmen Sie die Windleitungen recht und link interkulerow (die Abb. 2.47) ab.
Ersetzen Sie die Schale für die Servicekräne oder die Schale unter den Motor.
Die Abb. 2.48. Der Ausflußbolzen auf dem Wasserschlauch

Öffnen Sie den Ausflußbolzen auf dem Wasserschlauch unten links und ziehen Sie OSCH (die Abb. 2.48) zusammen.
Die Abb. 2.49. Das Kummet des unteren Schlauches des Systems der Abkühlung

Nehmen Sie den unteren Schlauch des Systems der Abkühlung vom Heizkörper (der Abb. 2.49) ab.
Die Abb. 2.50. Der Schlauch des Luftkanals zu interkuleru und den Träger der Rohrleitung mit dem Kühlmittel

Schalten Sie den Schlauch des Luftkanals 1 zu interkuleru links unten (die Abb. 2.50) aus.

DIE AUFMERKSAMKEIT
Es wird verboten, die Kontur des Systems der Konditionierung der Klimaanlage zu öffnen.

Schalten Sie die Rohrleitung mit dem Kühlmittel vom Träger 2 aus.
Schalten Sie wochduchowod 1 zum Turbogebläse rechts unten aus.
Die Abb. 2.51. Die Luftkanäle zu interkuleru und zum Turbogebläse

Schalten Sie den Luftkanal 2 zu interkuleru vom Rahmen des Heizkörpers (der Abb. 2.51) aus.
Die Abb. 2.52. Pereschatije der Schläuche der Schlange des Antriebes des Hydroverstärkers

Pereschmite die Schläuche zur Kühlschlange des Antriebes des Hydroverstärkers mit Hilfe der Klemmen für die Schläuche (die Abb. 2.52).
Stellen Sie die Verwendung für das Auspumpen des Öls.
Schalten Sie die Schläuche des Hydroantriebes aus.

Die Autos mit der automatischen Getriebe
Stellen Sie die Verwendung für das Auspumpen des Öls unter die Getriebe.
Die Abb. 2.53. Die Hörer ATF und der Träger der Magistralen für ATF auf dem Motor

Schalten Sie die Hörer für ATF 2 und 3 an der Stelle der Teilung (der Abb. 2.53) aus.
Drehen Sie die Befestigung des Trägers 1 Magistralen für ATF auf dem Motor los.

Alle Autos
Die Abb. 2.54. Der Mantel des Motors

Nehmen Sie den Mantel des Motors (die Abb. 2.54) ab.
Schrauben Sie die Bolzen aus.
Die Abb. 2.2. Der Luftkanal

Nehmen Sie den Luftkanal 1 und 2 (die Abb. 2.2) ab.
Nehmen Sie den oberen Schlauch des Systems der Abkühlung 1 vom Heizkörper ab.
Die Abb. 2.55. Der obere Schlauch des Systems der Abkühlung und elektrisch schtekernoje die Vereinigung der linken und rechten Sensoren der Airbags auf dem Rahmen des Heizkörpers

Schalten Sie elektrisch schtekernoje die Vereinigung 2 linker und rechten Sensoren der Airbags auf dem Rahmen des Heizkörpers (der Abb. 2.55) ab.
Die Abb. 2.56. Elektrisch schtekernoje die Vereinigung des Scheinwerfers

Schalten Sie elektrisch schtekernoje die Vereinigung der Scheinwerfer auf den linken und rechten Seiten des Autos (der Abb. 2.56) aus.
Die Abb. 2.57. Elektrisch die Stecker

Nehmen Sie die elektrischen Stecker 1 und 2 von der Halterung ab und schalten Sie (die Abb. 2.57) aus.
Werden die elektrischen Kabel fortlegen.
Die Abb. 2.58. Die schtekernyje Stecker der lautlichen Signale

Schalten Sie links und rechts schtekernyje die Stecker 3 lautlicher Signale 2 (die Abb. 2.58) aus.

DIE ANMERKUNG
Der Posen. 1 in die Aufmerksamkeit übernehmen Sie nicht.

Nehmen Sie die Stoßstange ab.
Die Abb. 2.59. Der Schutz der Stoßstange


Die Abb. 2.60. Die Befestigung des linken Luftkanals

Drehen Sie die Befestigung der Luftkanäle links und rechts auf dem Heizkörper (der Abb. 2.60) los.
Ziehen Sie den Sensor der äußerlichen Temperatur 2 der Halterung heraus.
Die Abb. 2.61. Der Sensor der äußerlichen Temperatur und die Kühlschlange des Antriebes des Hydroverstärkers

Schrauben Sie die Bolzen 3 und 4 aus und nehmen Sie die Kühlschlange des Antriebes des Hydroverstärkers (die Abb. 2.61) ab.
Schalten Sie elektrisch schtekernoje die Vereinigung 1 auf dem Sensor des hohen Drucks aus.

DIE AUFMERKSAMKEIT
Es wird verboten, die Kontur des Systems der Konditionierung der Klimaanlage zu öffnen.

Schrauben Sie die Grubenbaubolzen des Kondensators aus.

DIE ANMERKUNG
Um die Beschädigungen des Kondensators zu vermeiden, sowie muss man der Rohrleitungen und der Schläuche der Kontur des Systems der Konditionierung, darauf folgen, dass die Linien und die Schläuche ohne Anzug, die Überspitzung und die Brüche angelegt sind.

Drehen Sie den Kondensator mit den angeschalteten Magistralen nach unten um.
Schrauben Sie die Bolzen links und rechts auf dem Rahmen des Heizkörpers aus.
Schalten Sie trossowyj den Antrieb vom Schloss der Motorhaube aus.
Die Abb. 2.62. Die Befestigung uplotnitelja der motorischen Abteilung auf dem Rahmen des Heizkörpers

Nehmen Sie uplotnitel der motorischen Abteilung auf dem Rahmen des Heizkörpers und auf den Anschlusskanten der Flügel (der Abb. 2.62) ab.
Die Abb. 2.63. Die Befestigung energopoglaschtschajuschtschego die Puffer

Schrauben Sie die Bolzen links und rechts aus energopoglaschtschajuschtschego die Puffer (die Abb. 2.63) aus.

DIE ANMERKUNG
Für die Abnahme des Rahmens des Heizkörpers ist der Helfer notwendig.

Nehmen Sie den Rahmen des Heizkörpers ab und stellen Sie in der standfesten Lage.

DIE ANMERKUNG
Vor der Abnahme poliklinowogo des Riemens bezeichnen Sie die Richtung des Laufs von der Kreide oder dem Filzstift. Die Veränderung der Richtung des Laufs früher als der bewirtschaftete Riemen kann bringen Sie zu seiner Beschädigung


Die Abb. 2.64. Die Abschwächung poliklinowogo des Riemens

Für die Abschwächung poliklinowogo des Riemens drehen Sie natjaschnoj den Dämpfer in die Richtung des Zeigers (die Abb. 2.64) um.
Legen Sie natjaschnoj das Element mit Hilfe des Riegels fest.
Nehmen Sie poliklinowyj den Riemen ab.
Die Abb. 2.65. Der elektrische Stecker des Sensors des Niveaus und der Temperatur des Öls

Schalten Sie den elektrischen Stecker vom Sensor des Niveaus und der Temperatur des Öls (der Abb. 2.65) aus.
Die Abb. 2.66. Der Träger des Hörers der Kontur des Systems der Konditionierung

Nehmen Sie den Träger des Hörers der Kontur des Systems der Konditionierung von der fetten Schale (der Abb. 2.66) ab.
Die Abb. 2.67. Die Befestigung des Kompressors der Klimaanlage und schtekernyj der Stecker der Leitung

Schalten Sie schtekernyj den Stecker der 1 Leitung, die zu elektromagnetischen mufte den Kompressor der Klimaanlage geht (die Abb. 2.67) aus.

DIE AUFMERKSAMKEIT
Es wird verboten, die Kontur des Systems der Konditionierung der Klimaanlage zu öffnen.

Drehen Sie den Kompressor der Klimaanlage vom Träger los.

DIE ANMERKUNG
Um die Beschädigungen des Kondensators zu vermeiden, sowie ist es der Rohrleitungen und der Schläuche der Kontur des Systems der Konditionierung, notwendig Sie folgen darauf, dass die Linien und die Schläuche ohne Anzug, die Überspitzung und die Brüche angelegt sind.

Werden den Kompressor der Klimaanlage und den Kondensator mit den angeschalteten Rohrleitungen rechts auf der Karosserie aushängen.
Schalten Sie die Leitung der Masse 1 aus.
Schalten Sie den Vakuumhörer, der zum Verstärker der Bremsen geht, vom motorischen Schild 2 aus.
Die Abb. 2.68. Die Leitung der Masse, den motorischen Schild und den Schlauch des Absorbers

Schalten Sie den Schlauch des Absorbers 3 (die Abb. 2.68) aus.
Die Abb. 2.69. Die Wasserschläuche und die Befestigung des erweiternden Behälters des Systems der Abkühlung

Schalten Sie die Wasserschläuche 1 und 2 aus und drehen Sie die Befestigung des erweiternden Behälters des Systems der Abkühlung (die Abb. 2.69) los.
Schalten Sie schtekernyj den Stecker aus, der zum Sensor der Signaleinrichtung des niedrigen Niveaus OSCH unten auf dem erweiternden Behälter des Systems der Abkühlung geht.
Schalten Sie den elektrischen Stecker vom Sensor des Drucks der Aufladung 1 aus.
Die Abb. 2.70. Der elektrische Stecker des Sensors des Drucks der Aufladung und der linke Schlauch nadduwotschnogo der Luft

Schalten Sie den linken Schlauch für nadduwotschnogo der Luft 2 (die Abb. 2.70) aus.
Die Abb. 2.71. Der rechte Schlauch nadduwotschnogo der Luft

Schalten Sie den rechten Schlauch für nadduwotschnogo der Luft 1 (die Abb. 2.71) aus.
Schalten Sie die elektrischen Stecker 1 ljambda-Sonde nach dem Katalysator und dem Erhitzer der ljambda-Sonde 1 nach dem Katalysator (dem braunen Stecker) vom Träger aus.
Die Abb. 2.72. Die elektrischen Stecker der ljambda-Sonden

Schalten Sie die elektrischen Stecker 2 ljambda-Sonden und des Erhitzers der ljambda-Sonde (des schwarzen Steckers) vom Träger (der Abb. 2.72) aus.

DIE AUFMERKSAMKEIT
Der Druck des Brennstoffes soll vor dem Aufmachen eines beliebigen Knotens des hohen Drucks abgenommen sein.


Die Abb. 2.73. Der Anschlussstutzen topliwoprowoda

Schalten Sie topliwoprowod (aus der folgende Brennstoff sammeln Sie und sofort schließen Sie alle offenen Öffnungen) (die Abb. 2.73).
Schalten Sie hinten auf dem Motor die Wasserschläuche aus, die zum Wärmeübertrager des Heizkörpers gehen.
Nehmen Sie die Hebel des Scheibenwischers ab.
Nehmen Sie deflektor ab.
Die Abb. 2.74. Der Deckel des Schaltblocks

Nehmen Sie den Deckel des Schaltblocks im wasserabführenden Korb ab, die Schrauben (die Abb. 2.74) losgedreht.
Die Abb. 2.75. Die Befestigung der Hebel

Die Hebel festigen Sie vom Waagebalken mit der Hilfe treschtschetki (die Abb. 2.75).
Drehen Sie das elektrische Kabel 1 los.
Die Abb. 2.76. Das elektrische Kabel und die Stecker im Schaltblock

Schalten Sie die elektrischen Stecker 2.4 im Schaltblock (der Abb. 2.76) aus.
Die Abb. 2.77. Rasblokirowka des Blocks der Schutzvorrichtungen

Lösen Sie den Block der Schutzvorrichtungen (die Abb. 2.77) los.
Befreien Sie das Geflecht der Leitungen und legen Sie es mit der angeschalteten Steuereinheit des Motors auf den Motor.
Die Abb. 2.78. Die boltowyje Vereinigungen plastintschatogo der Pumpe

Drehen Sie boltowyje die Vereinigungen 1 plastintschatogo der Pumpe durch die Öffnungen in der Scheibe für poliklinowogo des Riemens (der Abb. 2.78) los.
Die Abb. 2.79. Die Schnitzvereinigung auf der hinteren Seite plastintschatogo der Pumpe

Drehen Sie die Schnitzvereinigung auf der hinteren Seite plastintschatogo der Pumpe (der Abb. 2.79) los.
Schalten Sie die elektrischen Stecker 1 und 2 aus und befreien Sie das Kabel.
Die Abb. 2.80. Der Einlassschlauch des Luftfilters / des Turbogebläses und die elektrischen Stecker

Schalten Sie den Einlassschlauch 3 Luft- Filter / des Turbogebläses (die Abb. 2.80) aus.
Die Abb. 2.81. Der elektrische Stecker des Abflußmessers der Luft

Schalten Sie den elektrischen Stecker 1 vom Abflußmesser der Luft (der Abb. 2.81) aus.
Befreien Sie das Geflecht der Leitungen auf dem Körper des Luftfilters und nehmen Sie den Körper ab.
Die Abb. 2.82. Die Befestigung der Massenleitung

Drehen Sie die Massenleitung vom rechten Holm (der Abb. 2.82) los.
Die Abb. 2.83. Der Wärmeschutzbildschirm recht kardannogo der Welle

Drehen Sie den Wärmeschutzbildschirm 1 recht kardannogo der Welle (der Abb. 2.83) los.

DIE ANMERKUNG
Das lösbare Element des Systems der Ausgabe darf man nicht mehr als auf 10 ° biegen.


Die Abb. 2.84. Klemm- das Kummet

Schwächen Sie klemm- das Kummet und schieben Sie rückwärts (die Abb. 2.84).
Trennen Sie das Emfangsrohr und den Katalysator.
Die Abb. 2.85. Das Emfangsrohr des Katalysators

Drehen Sie den Bolzen 1 auf dem Träger des Emfangsrohres los und nehmen Sie das Rohr (die Abb. 2.85) ab.
Die Abb. 2.86. Der elektrische Stecker des Schalters der Rückfahrleuchten

Schalten Sie den elektrischen Stecker vom Schalter der Rückfahrleuchten aus und befreien Sie das Kabel des Geflechtes der Leitungen (die Abb. 2.86).
Die Abb. 2.87. Die Schnitzvereinigungen des Motors / des Kontrollpunkts

Drehen Sie die verfügbaren unten Schnitzvereinigungen des Motors / des Kontrollpunkts 1–3 und 7–11 (die Abb. 2.87) los.
Nehmen Sie den Starter ab und schieben Sie zur Seite.
Schalten Sie schtekernoje die Vereinigung 3 aus.
Drehen Sie die Mutter 1 Kummets los.
Die Abb. 2.88. Die Abnahme des Starters

Drehen Sie die Mutter 2 los und nehmen Sie die elektrischen Leitungen (die Abb. 2.88) ab.
Nehmen Sie den Starter ab.
Bezeichnen Sie die Einstellage der Vereinigungen 1 und fixierenden Büchse 2 unten auf den rechten und linken Kissen des Motors.

DIE ANMERKUNG
Für verschiedene Motoren sind verschiedene Grubenbauöffnungen vorbestimmt.


Die Abb. 2.89. Die Befestigung des rechten Kissens des Motors

Schrauben Sie die Muttern 1 unter den linken und rechten Kissen des Motors (der Abb. 2.89) aus.
Die Abb. 2.90. Die Befestigung des linken Kissens des Motors

Schwächen Sie auf etwas Wendungen die obere Mutter auf dem linken Kissen des Motors (der Abb. 2.90).
Die Abb. 2.91. Das Aushängen der Kraftanlage

Hängen Sie die Verwendung für das Aushängen für den Motor und zum Kran für den Service auf, wie es auf der Zeichnung 2.91 dargestellt ist.

DIE ANMERKUNG
Für die Angleichung der Lage des Schwerpunktes der Kraftanlage der Leiste der Haken sollen eingestellt sein, wie gezeigt in der Zeichnung 2.91.

DIE AUFMERKSAMKEIT
Die Haken und die Sperrstifte der Verwendung für das Aushängen sollen von den Stiften festgelegt sein.

Drehen Sie den letzten Anschlussbolzen des Motors und der Getriebe los.

DIE ANMERKUNG
Prüfen Sie, ob alle Schläuche und die Leitungen zwischen dem Motor und der Karosserie getrennt sind.

Heben Sie den Motor so, dass die Haarnadeln der Kissen des Motors freigemacht wurden.
Heben Sie den Heber bis zum Anliegen der Getriebe.
Trennen Sie den Motor und die Getriebe und heben Sie den Motor vorwärts aus der motorischen Abteilung.

Die Anlage des Motors

DIE ANMERKUNG
Bei der Anlage ersetzen Sie samokontrjaschtschijessja die Muttern und die Bolzen/Schrauben.
Ersetzen Sie die Bolzen/Schrauben, die auf einen bestimmten Winkel festgezogen werden, sowie uplotnitelnyje die Ringe, manschetnyje die Verdichtungen und uplotnitelnyje die Ringe des runden Schnitts.
Die Schläuche und schlangowyj die Stutzen des Systems der Aufladung der Luft sollen vor Ustanowkaom von massel und des Schmierens gereinigt sein.

Für die Befestigung aller Vereinigungen der Schläuche verwenden Sie die Kummete einer entsprechenden Serie.
Bei rück-ustanowkaje stellen Sie alle kabel- stjaschki fest, wo sie von vornherein bestimmt waren.

Die Autos mit der mechanischen Getriebe
Bei der Anlage der neuen Disk der Kupplung in der Vereinigung mit der alten SAC-Druckdisk der Kupplung (selbstreguliert druck- folgt die Disk) prowernut der Regelungsring der Druckdisk bis zum Anschlag. Andernfalls wird druck- die Disk mit dem verringerten Druck des Niederhalters (arbeiten die Kupplung mahlt).

DIE ANMERKUNG
Wenn sich die Disk der Kupplung nicht ändert, ist nötig es proworatschiwat der Regelungsring nicht.

Die neuen SAC-Druckdisks sind schon gestimmt fordern die Regulierungen nicht.
Den gezahnten Eingriff der Antriebswelle und bei früher ispolsowawschemja die Disk der Kupplung den gezahnten Eingriff der Nabe reinigen Sie vom Schmutz und der Korrosion und, die superfeine Schicht des Schmierens auf den gezahnten Eingriff aufzutragen. Die richtende Buchse schmieren Sie nicht ein.
Falls notwendig prüfen Sie die Zentrierung der getriebenen Disk der Kupplung.
Prüfen Sie das Lager der Ausschaltung der Kupplung auf den Verschleiß, ersetzen Sie falls notwendig.
Bei der undichten Landung des Plastikrings des Lagers der Ausschaltung kleben Sie den Plastikring des Lagers der Ausschaltung mit Hilfe des Leims AMV 195 KD1 01 zum Ring podschinika.
Die Abb. 2.92. Die rechteckigen Vorsprünge des Plastikrings des Lagers

Drei rechteckige Vorsprünge des Plastikrings werden in die Falze des Rings des Lagers (die Abb. 2.92) geraten.
Wenn die Falze als 0,5 mm tiefer ist – ersetzen Sie podschinik die Ausschaltungen der Kupplung.
In den Motoren der Autos mit der mechanischen Getriebe soll das nadelförmige Lager in kolenwalu bestimmt sein. Falls notwendig stellen Sie das Lager fest.

Die Autos mit der automatischen Getriebe
Reinigen Sie schlizy der primären Welle KP und des Dämpfers des Schwungrades vom Schmutz und dem Rost und, auf sie die sehr feine Schicht des Schmierens aufzutragen. Den Überfluss des Schmierens entfernen Sie unbedingt.

Alle Autos
Prüfen Sie das Vorhandensein im Block der Zylinder der Einstelbüchse für die Zentrierung des Motors/Getriebe, stellen Sie die Büchse falls notwendig ein.
Die Abb. 2.93. Die Prüfung der Anlage des Flansches

Prüfen Sie, dass auf dem Flansch der Zwischenschild aufgehängt ist, und die Einstelbüchse sind (die Abb. 2.93) gepflanzt.
Stellen Sie den Zwischenschild auf die Zentrierungsbüchse zwischen dem Motor und den Kontrollpunkt fest.
Priflanzujte den Motor zur Getriebe drehen Sie einen Bolzen von der Hand eben.
Senken Sie den Motor und dabei stellen Sie gewinde- den Bolzen des Kissens des Motors und der Konsole des Kissens des Motors fest.

DIE ANMERKUNG
Die gebrachten Momente des Zuges sind für ein wenig eingeschmiert, fosfatirowannych oder oksidirowannych der Muttern und der Bolzen richtig.
Es wird die Nutzung des zusätzlichen Schmierens, zum Beispiel, motorisch oder transmissionnych massel, außer grafitsoderschaschtschich zugelassen.
Verwenden Sie obesschirennyje das Detail nicht.
Der Zutritt der Momente des Zuges bildet ±15 %.

Die Befestigung des Motors zur mechanischen Getriebe
Die Abb. 2.94. Die Befestigung des Motors zur mechanischen Getriebe

Siehe die Abb. 2.94.


Die Befestigung der Motor/Getriebe multitronic
Die Abb. 2.95. Die Befestigung der Motor/Getriebe multitronic

Siehe die Abb. 2.95.


Die weitere Anlage verwirklicht sich in der Rückreihenfolge.
Feststellen Sie und festigen Sie das System der Ausgabe OG ohne mechanische Anstrengungen.
Stellen Sie den Kompressor der Klimaanlage fest.
Stellen Sie die Pumpe des Hydroverstärkers fest.
Stellen Sie poliklinowyj den Riemen fest.
Stellen Sie den Rahmen des Heizkörpers mit den Anbaudetails fest.
Die Abb. 2.96. Die Befestigung des Gummipuffers

Senken Sie die Stütze der Stütze gegen proworatschiwanija auf Kosten vom Eigengewicht auf den Gummipuffer und ziehen Sie die Muttern (die Abb. 2.96) fest.
Stellen Sie den Mantel der Vorderstoßstange fest.
Festigen Sie die Rohrleitungen für transmissionnogo die Öle.
Achten Sie die Regeln des Anschließens der Batterie.

DIE AUFMERKSAMKEIT
Für den Start des Motors verwenden Sie das Ladegerät nicht. Es existiert die Gefahr der Beschädigung der Steuereinheiten im Auto.

Prüfen Sie das Niveau des Öls.
Überfluten Sie die kühlende Flüssigkeit.

DIE ANMERKUNG
Die zusammengezogene kühlende Flüssigkeit nochmalig zu verwenden es wird nur erlaubt, wenn der Kopf des Blocks der Zylinder oder der Block der Zylinder nicht ersetzt war.
Die verschmutzte kühlende Flüssigkeit im Folgenden zu verwenden es wird verboten.

Die Momente des Zuges

Prüfen Sie das Niveau des Öls im Behälter des Hydroverstärkers des Steuermechanismus.
Prüfen Sie das Niveau ATF.
Prüfen Sie die Regulierung der Scheinwerfer.