Die Abb. 2.54. Der Mantel des Motors

Nehmen Sie den Mantel des Motors (die Abb. 2.54) ab.

DIE ANMERKUNG Die Temperatur des motorischen Öls soll mindestens 30 °C sein. Die Anstrengung des Akkumulators mindestens 12,7 W

Schrauben Sie die Bolzen 1 aus.

Die Abb. 2.26. Die Spitzen der Zündspulen und die Bolzen der Befestigung der Rampe

Schalten Sie die Stecker 2 von den Zündspulen aus und befreien Sie das Kabel (die Abb. 2.26).

Nehmen Sie die Zündspulen mit den Abgabekaskaden vom speziellen Instrument ab.

Schrauben Sie die Zündkerzen vom Kerzenschlüssel W aus

Schalten Sie den 8-reihigen Stecker der Düsen aus.

Prüfen Sie den Druck der Kompression mit der Hilfe kompressometra und des Adapters.

Sie drehen den Starter, bis die Aussagen kompressometra aufhören werden zuzunehmen.

Stellen Sie die Kerzen und die Zündspulen fest.

Befragen Sie das Gedächtnis der Defekte der Steuereinheit des Motors.

DIE ANMERKUNG Beim Abschalten der Stecker ins Gedächtnis schreiben sich die Fehler ein. Nach der Messung befragen Sie und falls notwendig waschen Sie das Gedächtnis der Defekte.

Die Zündkerzen im Kopf des Blocks der Zylinder – 30 N·m.