Drücken Sie und halten Sie das Bremspedal fest.

Gedrückt die Schaltfläche der Blockierung festhaltend (stellen Sie auf dem Bedienungshebel), den Bedienungshebel in die Lage "D fest" und entlassen Sie die Schaltfläche der Blockierung.

Erwarten Sie, bis die Technik den Einschluss erfüllen wird, den Kraftschluss der Getriebe mit den Antriebsrädern geschaffen (ist zur Zeit des Einschlusses der leichte Stoß deutlich).

Entlassen Sie das Bremspedal und drücken Sie das Pedal des Gaspedals.

Halten Sie das Auto vom Bremspedal an.

Drücken Sie und halten Sie das Bremspedal (zum Beispiel, bei den Ampeln) so fest, um die spontane Bewegung des Autos vorwärts oder rückwärts im Leerlauf auszuschließen.

Dabei drücken Sie das Pedal des Gaspedals nicht.

Für troganija von der Stelle auf den Aufstiegen, um die spontane Bewegung des Autos zu vermeiden, ziehen Sie die Handbremse fest.

Drücken Sie und halten Sie das Bremspedal fest.

Vollständig ziehen Sie die Handbremse fest.

Gedrückt die Schaltfläche der Blockierung festhaltend, stellen Sie den Bedienungshebel in die Lage "R fest" und entlassen Sie die Schaltfläche der Blockierung.

Der Motor ist möglich führen Sie nur beim Verbleib des Bedienungshebels in der Lage "R" oder «N».

Bei der Haltestelle auf der ebenen Stelle stellen Sie den Bedienungshebel in die Lage "R" genug fest. Bei dem bedeutenden Gefälle des Weges ziehen Sie zuerst die vollständig Handbremse und nur fest dann übersetzen Sie den Bedienungshebel in die Lage "R". Dank ihm verringert sich die Belastung auf den Mechanismus der Blockierung und wird stragiwanije des Bedienungshebels aus der Lage "R" erleichtert.

DIE AUFMERKSAMKEIT Bei der Umschaltung, die bis zu troganija von der Stelle und den arbeitenden Motor erfüllt wird, drücken Sie das Pedal des Gaspedals nicht. Sie erinnern sich, dass bei den kurzzeitigen Unterbrechungen mit dem bestimmten Bedienungshebel in der Lage «D», «S» oder «R» die vollständig kinematische Verbindung des Motors mit den Rädern nicht verlorengeht. Deshalb bei den Unterbrechungen halten Sie entsprechend das Auto vom Bremspedal, und bei troganii von der Stelle fest, als die Hilfe die Handbremse zu verwenden, um die spontane Bewegung des Autos auszuschließen. Während der Bewegung stellen Sie den Bedienungshebel in die Lage «R» oder "R" niemals fest.

Die Abb. 1.154. Die Lagen des Bedienungshebels dargestellt auf dem Display

Die gewählte Indikation der tatsächlichen Lage des Bedienungshebels wird auf das Display der Kombination der Geräte herausgeführt. In den Lagen «D» und «S» erscheint die Indikation der aufgenommenen Sendung zusätzlich.

In der gegebenen Lage werden die Antriebsräder mechanisch gesperrt. Die stojanotschnuju Blockierung wird es erlaubt, nur auf dem bewegungsunfähigen Auto aufzunehmen.

Für die Anlage des Bedienungshebels in die Lage "R" und seiner stragiwanija aus der gegebenen Lage drücken Sie die Schaltfläche der Blockierung (auf dem Bedienungshebel) und gleichzeitig das Bremspedal.

Bei der Anlage des Bedienungshebels zur gegebenen Lage gehört die Sendung des Rückwärtsgangs.

Die Sendung des Rückwärtsgangs wird es erlaubt, nur auf dem bewegungsunfähigen Auto und bei der Arbeit des Motors im Regime des Leerlaufs aufzunehmen. Für die Anlage des Bedienungshebels in die Lage «R» drücken Sie die Schaltfläche der Blockierung und gleichzeitig das Bremspedal. Bei der aufgenommenen Zündung und dem Verbleib des Bedienungshebels in der Lage «R» brennen die Rückscheinwerfer.

Die gegebene Lage ist eine Lage des Leerlaufs.

In der gegebenen Lage verwirklicht sich die Umschaltung auf die erhöhten und herabgesetzten Stufen des Vorderlaufs automatisch, je nach der Belastung des Motors, der Geschwindigkeit und des dynamischen Programms der Umschaltung (DSP). Für die Übersetzung des Bedienungshebels aus der Lage «N» in die Lage «D» bei der Geschwindigkeit weniger sind 5 Kilometer je Stunde oder das bewegungsunfähige Auto notwendig drücken Sie das Bremspedal.

Für die Möglichkeit der Handanführung in die Übereinstimmung der Übertragungszahl kommt es den Bedingungen der Bewegung, bei bestimmten Umständen, (zum Beispiel, bei der Bewegung in den Bergen oder mit dem Anhänger) bevorzugter vorübergehend vor auf das Handprogramm der Umschaltung umgeschaltet zu werden.

Stellen Sie den Bedienungshebel in die Lage «S» bei der Bewegung im sportlichen Regime fest. Die spätere Umschaltung auf die erhöhten Stufen lässt vollständig zu, die Reserven der Motorleistung zu verwenden. Für die Übersetzung des Bedienungshebels aus der Lage «N» in die Lage «S» bei der Geschwindigkeit weniger 5 Kilometer je Stunde oder das bewegungsunfähige Auto drücken Sie das Bremspedal

DIE ANMERKUNG Bei der unabsichtlichen Übersetzung während der Bewegung des Bedienungshebels in die Lage «N», bevor ins Regime «D» oder «S» zurückzukehren, das Gas zu stürzen eben erwarten Sie das Fallen der Wendungen bis zum Regime des Leerlaufs. Aus den Gründen der Kosten des Brennstoffes und der Schutz der Umwelt auf einigen Modifikationen ist die Transmission so veranstaltet dass die Höchstgeschwindigkeit des Autos nur in der Lage «S» erreicht wird.

Die Blockierung des Bedienungshebels verhindert den unwillkürlichen Einschluss des Umfangs der Bewegung und dadurch die spontane Bewegung des Autos von der Stelle.

Die Aufhebung der Blockierung

Werden die Zündung einschalten.

Drücken Sie das Bremspedal und halten Sie gleichzeitig gedrückt die Schaltfläche der Blockierung fest.

Bei der aufgenommenen Zündung wird der Bedienungshebel in der Lage "R" und «N» gesperrt. Für stragiwanija es aus diesen Lagen drücken Sie das Bremspedal. Als Erinnerung dem Fahrer beim Verbleib des Bedienungshebels in den Lagen "R" und «N» auf dem Display erscheint die nächste Indikation: «Beim Einlegen einer Fahrstufe im Stand Fussbremse betatigen» (bei der Auswahl des Regimes der Bewegung des bewegungsunfähigen Autos drücken Sie das Bremspedal).

Außerdem flammt auf der Kulisse des Bedienungshebels das Symbol Pik_39 (die automatische Blockierung des Bedienungshebels) auf.

Der Bedienungshebel wird nur auf dem bewegungsunfähigen Auto, sowie bei der Geschwindigkeit bis zu 5 Kilometer je Stunde gesperrt. Bei der Geschwindigkeit etwa von 5 Kilometer je Stunde geschieht die automatische Aufhebung der Blockierung des Bedienungshebels, der sich in der Lage «N» befindet und mehr.

Bei schnell (ohne Pausen) die Übersetzung des Bedienungshebels durch die Lage «N» (zum Beispiel, aus der Lage «R» in die Lage «D») wird der Bedienungshebel nicht gesperrt. Es gibt, zum Beispiel, die Möglichkeit der Bewegung "wraskatschku" des steckenbleibenden Autos. Wenn sich der Bedienungshebel beim entlassenen Bremspedal mehr 1 mit in der Lage «N» befindet, so wird er gesperrt.

Die Schaltfläche der Blockierung des Bedienungshebels behindert die unwillkürliche Übersetzung des Bedienungshebels in einige Lagen. Auf den Druck der vorliegenden Schaltfläche wird der Bedienungshebel deblockiert.

Nach der Ausschaltung der Zündung ist der Schlüssel möglich ziehen Sie aus dem Schloss nur beim Verbleib des Bedienungshebels in der Lage "R" (stojanotschnaja die Blockierung) heraus. Nach der Extraktion des Schlüssels aus dem Schloss wird der Hebel in der Lage "R" gesperrt.

Die Einrichtung «Kick-down« lässt zu, die maximale Beschleunigung zu realisieren.

Auf den heftigen Druck des Pedals des Gaspedals mit dem Übergang des Punktes des Widerstands wird die Technik umgeschaltet, je nach den Wendungen und der Geschwindigkeit, auf die herabgesetzte Sendung. Die Umschaltung auf die nächste erhöhte Sendung geschieht sofort nach der Errungenschaft der maximalen Frequenz des Drehens der Welle des Motors, der entsprechenden vorliegenden Sendung.

DIE AUFMERKSAMKEIT Sie erinnern sich, dass es auf dem rutschigen Weg probuksowywanije der Antriebsräder bei der Abnutzung der Einrichtung «Kick-down« möglich ist.

Die Verwaltung von der automatischen Getriebe erfüllt die Elektronik. Die Umschaltung auf die erhöhten und herabgesetzten Sendungen verwirklicht sich laut den im Gedächtnis behaltenen Programmen der Bewegung.

Bei der zurückhaltenden Manier des Fahrens wählt die Technik das rentable Programm der Umschaltung. Der frühe Übergang auf die erhöhten Sendungen und spät – auf herabgesetzt beeinflusst die Kosten des Brennstoffes günstig.

Bei der dynamischen Manier des Fahrens mit den heftigen Vertreibungen und den häufigen Gefällen der Geschwindigkeit, unter Ausnutzung der Höchstgeschwindigkeit oder nach dem heftigen Druck auf das Pedal des Gaspedals («Kick-down») arbeitet die Technik im Umfang der sportlichen Programme. Der späte Übergang auf die erhöhten Sendungen lässt vollständig zu, den Vorrat der Motorleistung zu realisieren. Die Umschaltung auf die herabgesetzten Sendungen verwirklicht sich bei den höheren Wendungen des Motors.

Die Auswahl optimal nach den konkreten Bedingungen des Programms der Bewegung stellt den ununterbrochenen Prozess dar. Jedoch kann man unabhängig davon auf das mehr sportliche Programm umgeschaltet werden, auf das Pedal des Gaspedals heftig gedrückt. Dabei wird die Getriebe auf die herabgesetzte Stufe umgeschaltet, die der tatsächlichen Geschwindigkeit der Bewegung entspricht, die Möglichkeit der dynamischen Vertreibung (zum Beispiel, bei der Überholung) ohne Notwendigkeit vom heftigen Druck bis zum Anschlag die Pedale des Gaspedals gewährleistend. Nach der Rückumschaltung auf die erhöhte Stufe und beim entsprechenden Regime des Fahrens wird die Arbeit nach dem unsprünglichen Programm wieder hergestellt.

Das Programm der Bewegung in den Bergen verwaltet die Auswahl der Sendungen auf den Aufstiegen und den Abstiegen. Dank ihm ist es nicht erforderlich, bei der Bewegung auf den Aufstieg umgeschaltet zu werden. Vom Druck des Bremspedals bei der Bewegung verwirklicht sich die Umschaltung auf die herabgesetzte Stufe bergab. Infolge seiner kann man vom Motor bremsen, zur Handumschaltung nicht herbeilaufend.

Das System «Tiptronic» ermöglicht dem Fahrer auch der Handumschaltung der Sendungen.

Otoschmite der Bedienungshebel aus der Lage «D» nach rechts. Bei dem aufgenommenen Handregime auf dem Display erscheint die Indikation «6–5–4–3–2–1» mit der Absonderung der in diesen Moment aufgenommenen Sendung.

Die Abb. 1.151. Die Lage der Handumschaltung («Tiptronic»)

Beim Übersetzen geschieht des Bedienungshebels vorwärts (in der Lage «Tiptronic») die Umschaltung auf die erhöhten Sendungen (die Abb. 1.151).

Beim Übersetzen geschieht des Bedienungshebels rückwärts (in der Lage «Tiptronic») die Umschaltung auf die herabgesetzten Sendungen.

Auf das Handregime umgeschaltet werden es kann wie während der Bewegung, als auch während der Haltestelle.

Bei der Vertreibung in 1, 2, 3, 4 und 5 Stufen wird die Schachtel auf die nächste erhöhte Stufe kurz vor der Errungenschaft der maximalen Wendungen des Motors automatisch umgeschaltet werden.

Bei der Umschaltung von der erhöhten Stufe auf herabgesetzt wird die Technik nur umgeschaltet werden, nachdem unmöglich rasnosnoje die Erhöhung der Wendungen des Motors wird.

Bei der Arbeit der Einrichtung «Kick-down« wird die Transmission auf die nächste herabgesetzte Stufe je nach der Geschwindigkeit und der Frequenz des Drehens der Welle des Motors umgeschaltet.